对不起，昨天开会。
急加速进气支管的真空度肯定会变小，但是不会影响刹车真空泵里面的真空。
怀疑可能性有两种，第一，真空助力泵有地方漏气，当进气支管真空度下降时，真空度小于漏气量，所以踩不下去。
第二，单向阀损坏，助力泵真空度随进气支管真空度了。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
故障记录截图我看看
电脑没电了我在试车
行驶100码左右踩刹车很硬
第二脚以后正常
踩刹车硬肯定还是真空度不对。可能是单向阀的问题
也不排除真空管有漏气或者堵塞
检查过漏气正常
低速行驶都正常
主要看真空度，看故障发生时的
每次都是高速第一脚硬，第一脚踩过了又正常
如果高速时真空度是正常的，报这个故障，还有可能是传感器或者线路问题，但是实际有真空度不够的问题，踩不下去，那么就要考虑机械方面
刚才故障码删了，没出来
低速，原地踩都正常
就是高速
故障在刹车系统报的吗？
用解码器看看刹车系统数据流
主要观察故障发生时的真空度，观察踩刹车的压力，看看与正常时的区别
4s
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？
你这个解码器数据我有点看不懂。反正一个原则就是，如果实际真空度会变成大气压力，那只能说明真空度不够，唯一可能性就是单向阀
再点一下标准环境的剪头
还有可以点上面的检测计划，会有诊断仪对该故障的分析
检测计划没用
急加速没有吸力
在吗
这款有射流泵吗
现在急加速真空不够
