造成气门升程控制驱动器故障主要是由于气门升程系统出现问题，造成的问题主要由电路和气门升程控制电磁阀和发动机电脑版和机械故障，电磁阀有调换过报的是升程驱动故障建议检查机械气门滑动套轴是否有卡邂的情况造成气门升程驱动不灵敏，
你好，我是汽车大师专家技师-王平，很高兴为你解答。
你好，你检查了那一些了，这个是可变气门升程控制有问题
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这个升程控制驱动器在哪里
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我洗了可变气门电磁阀，跟换了机油
就是你清洗的那个电磁阀，有没有报是哪一个损坏了，电脑报的故障发过来
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我左右对调了那个电磁阀
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还是报这个故障码
左右电磁阀全调换了还是这个故障，你一个电磁阀插头拔了故障有没有变化
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电磁阀拔了故障码不一样
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是报可变气门控制电磁阀
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这两个电磁阀刚对换完就可以没问题，开两天就又出来
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故障码消完一开就有
行驶两天就出来了，行驶动力有没有异常了
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没动力，对换完没有这个故障动力就正常
这车跑了多少公里了
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八万多公里
现在能不能看到数据流
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现在看不到
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车主先开走了
因为都是缸组1需要检查测量电磁阀的线路，两线一个是供电电瓶电压一个是电脑控制的负极，换过电磁阀故障依旧需要吧问题放在机械和线路和电脑版
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电压量了两边是一样的
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机械是哪几个
摇臂磨损
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就是一根摇臂吗
那个是凸轮轴，摇臂是凸轮下面那个压气门的那个
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就是两根凸轮轴
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会不会是凸轮轴前面那个可变齿轮
对也有可能是凸轮轴的滑动套卡住了造成不能进行调节和调整发卡
电路电池没有问题需要拆卸检查机械
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跟时归链条没有关系吧
没有，正时链条问题会报正时相关故障
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好的
