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丰田皇冠 换了电瓶之后 发现后面两个刹车灯不亮。但是高位刹车灯亮。因为电瓶没电了，叫修理厂拿了个别用电瓶换上了。换电瓶之前 刹车灯是亮的。请问这个是哪里出了问题？

丰田皇冠 换了电瓶之后 发现后面两个刹车灯不亮。但是高位刹车灯亮。因为电瓶没电了，叫修理厂拿了个别用电瓶换上了。换电瓶之前 刹车灯是亮的。请问这个是哪里出了问题？
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刘超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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高位刹车灯亮，说明尾灯是坏了。
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你好，我是汽车大师金牌技师-赵冠清，很高兴为你解答。
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你好
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那这么说 我的刹车灯 应该没有坏吧。可是修理厂的老板跟我说 要全部换什么总成？ 我明明记得 换备用电瓶之前 我车子 晚上 待机的时候 都是亮的。
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这个刹车灯 有没有什么开关啊？
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好的 谢谢你。我马上去看看。
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根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的，没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了，还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了，或者是这个车身控制模块，某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话，这个发动机这个启动不了，或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位，这个是比较差不多的，因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的，而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话，那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的，这个主要是发动机里面磨损比较大，发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的，这个公里数大了之后，这个就和人老了之后，这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的，因为你买的这个二手车，有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭，更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流，看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流，看一下哪一块的数据流不正常，那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的，如果发电机的发电电流过大，会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的，或者是这个日本进口的，这个是比较好。
郑晓辉
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大师我这现在有一辆丰田,皇冠,前一分钟说方向有问题我们检查了一下，然后车主又说用，诊断电脑试了一下，然后我们将车开到升降台，升起来之后，我们叫同事熄火，检查没问题就放下来了，然后我们再，着车，车子,显示屏，仪表台，车车内电源锁死了，窗户，天户，都没电做工。大灯啊，刹车灯啊都没事。电瓶也有电。请大师说明一下 谢谢
检查全车保险是否有问题。检查后备箱右侧认证电脑是否有问题
季晏臣
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我开的是2005年的丰田皇冠3.0升v6发动机，跑了25万一千多公里，出现几次遥控失灵的情况，去修了，说是电瓶问题，换了，没问题，开了几个月，今天又出现问题了，昨晚锁车还好好的，今天早起就开不开了，遥控按着没反应，遥控器的灯也不亮，是遥控器没电了吗？之前修车师傅也检查了，说是还可以用段时间，再说了，没电不能一下子没电，没反应了吧，希望给解决一下，我还没去修
吕锋
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徐文凯
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10年丰田皇冠，更换电瓶正负极搭错了，现在空调不出风，他保险丝图解麻烦师傅告知下，三个保险丝都没有图解，这个车子导航是改过的，后面一个协议盒烧了，这个协议盒会不会影响空调不出风，我记得这个把空调面板拆了，也会出风的，现在的问题是不确定是协议盒烧了，引起的空调不出风还是别的有问题。
你好，根据你的故障描述，我建议你先检查保险丝有无熔断，该车的保险丝位置图已经发给你，如果供电和接地无问题，那么则更换控制单元本身，希望我的回答对你有所帮助
武中强
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11年丰田皇冠前面刹车片刚换了三四个月，开了没几千公里，右边副室这边刹车片磨损的差不多了，左边的还好好的跟新换时差不了多少。我想刹车一定有问题，不然两边的刹车片不可能差这么多。请各位大师帮助我分析一下原因。是不是刹车哪里出问题了，应该怎样维修，谢谢！
王伟
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检查防盗控制模块的供电电压以及搭铁，保险丝是否有电源，保险丝到模块之间的电源线路是否存在问题
秦自龙
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买了一辆2006年3月上牌的丰田皇冠沙龙导航版，因为放置时间长了，更换了电瓶，出现了2个故障，导航无法显示，中间出现一排日文，好像需要插入什么东西，还有就是智能钥匙失效，需要插入钥匙孔才能启动车子，不知道是哪里坏了，可以修复吗？
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赵聚波
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13代丰田皇冠发电机发电量高。连续换了三个发电机，开始都是正常发电。13.5到14.2之间，平稳。换第一个发电机时，着仪表灯电池灯闪烁，发电量没有测。换第二个发电机时电压在14.5到15.8波动，最高时测得有17伏。换第三个发电机时电压在13.5伏左右，一切正常。但过不久电压上到16伏时，着车电池灯长亮，没有故障码。然后查电池，发现电池鼓胀。更换电池发现电池灯依然长亮，发电量正常。然后换上第一次换的发电机上去。又一切正常！发电量正常，平稳。过了一夜之后发现电压不稳，发电量15.5伏以上，看着高过17伏我就熄火了。现在发电量不稳，电池也是新的，发电机换几个新的了
这个问题，由于换了那么多次发电机，现在主要检查线路，包括电瓶到车壳到发动机的搭铁，电瓶到发电机的火线，发电机的插头有没有接触不良，发电机的控制火线(一个常电，一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同)，
曾旺
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我的车是丰田皇冠十三代，26万公里。故障灯亮，防侧滑灯亮，黄色感叹号灯亮。电脑屏幕提示检查vsc。电脑读故障码，结果是三元有问题。可以清除故障码。这是历史故障。 因为验车，我怕尾气过不去，所以昨天更换了三元，两个前痒用清洗剂喷洗了。安装完毕后，故障灯亮，电脑读码显示四个痒传感器故障。清除后，不到一分钟就又出现。反复清除，反复出现，这个是当前故障。请问这时氧传感器的故障吗，真的需要换四个氧传感器吗？
对于您说的这个故障，应该是前面的空燃比传感器的加热线路有问题，如果测量没有电压的话，那么先检查线路，我今天下午有点事情，您要提问的话，晚上8点以后或者是明天上午再提问吧。
徐文凯
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