这个问题,由于换了那么多次发电机,现在主要检查线路,包括电瓶到车壳到发动机的搭铁,电瓶到发电机的火线,发电机的插头有没有接触不良,发电机的控制火线(一个常电,一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同),
你好,我是汽车大师专家技师-曾旺,很高兴为你解答。
换上旧的发电机试试
之前就是着车亮电池灯,然后有几次行驶时方向机没有助力,中控屏幕重启
才换发电机的
发电电压过高,80%是发电机的问题
电压内部调节
我换过一个二手的,正常发电,但是着车电池灯长亮
这也是发电机的问题
但这两天换了几个发电机了,开始一切正常,后面就电压过高了
车架号给我发一下
我给您电路图您就懂了
之前那个发电机的整流器坏了把电池充鼓胀了
这么一看,这个系统是不是很简单?
一个长火,一个钥匙火,一个到发动机电脑的信号,一个到仪表的指示灯
我知道发电机的四条线,但我想不明白为什么不稳
发电机过了那么多个
问题是最后一次换上去,过了一夜才有问题
检查一下两条大线
基本上都是,换完之后一切正常,过几个小时之后电压就不稳了
哪两条?求教
电瓶的大线
排除接触不良
连接电瓶处良好
所有搭铁点都要看看
比如
车壳上
发动机上
还有所有的线路不要有接触不良
搭铁良好
那就只能继续换发电机了
换个拆车的?
但问题是换上去是一切正常,但过不久就回发电量高
和天气有关系?
没有
会不会热涨冷缩导致接触不良
旧的是什么问题?
什么问题说不上,电池佬说是发电机的整流器坏了,充坏电池!
之前就亮电池灯了……电池也鼓胀了
如果超过15时间长了电瓶会坏是肯定的
然后昨晚换了一个新电池
但如果旧的就是发电电压高的话
可能真的要好好检查一下线路了
旧的不高,测了几次都是13.6伏,但有几次方向机没有助力
上一年8月份开始着电池灯
继续换吧
旧的不高换了高肯定是发电机
可能方向机没有助力和发电机也有关系,因为方向机没有助力时,中控屏幕重启,电压不稳,车内的灯光一闪一闪
这个可能是电压不够导致的
那么说现在的思路就是换发电机?
这个问题,由于换了那么多次发电机,现在主要检查线路,包括电瓶到车壳到发动机的搭铁,电瓶到发电机的火线,发电机的插头有没有接触不良,发电机的控制火线(一个常电,一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同),
确定这些没有任何问题更换发电机处理
建议换拆车或原厂
我先查一下
发电机是主要考虑因素,但不是100%
发电机插头有1234,量哪一条?
颜色不一样
不可能
看错了
蓝色和白色的没有问题12.10伏,和电瓶一样
发车看看
把剩下的两条直接断了试试
怎么断?
现在正常
看故障时的数据
什么数据?电压数据?
出去兜了一圈回来,一切正常
对
故障时的电压数据
这样
或者这样
不要一味的依赖解码器
早上出现故障用万能表测的是从15.5伏一路上升到差不多17伏,车内灯光一闪一闪
就像着车断开电池头一样
所以要检测信号电压
哪个信号电压?
现在又不行了
15.16伏跳动
怎么检测
插头怎么测?拔下来测还是不拨下来测?
拔了还发电?
拨了不发
现在又正常
所以是插着量
可不可以在这个地方找线测量,插头那里位置不好量
那就换原厂发电机测试
70%能解决
要不我先测一下这个插头的线路,多少为正常
电瓶电压
大哥
我还以为你叫我测出问题时的插头电压……
对啊
我一直这样说的
搞懵我了……
现在你的意思是叫我出问题时测那里的电压?
一直监控
就是一直测IG和S线?
要不,你说语音吧
对
着车后的电压是和发电电压一样?还是和没有着车的电瓶电压一样?
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好的
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断掉M和L线……我试试
可以
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好的……又是一个漫长的等待
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对啊!你开始叫我换发电机的时候,我就有点疑问了!换了那么多个,总不能个个坏
先试试吧,基本要一直盯着这几个数据
断掉那两条线没什么变化把?
不着车S线只有9伏吗?
不对
任何时候电瓶电压
其实整个系统电压一样的
这个数据一直不一样?
现在一样了
打开钥匙看看
S线低一点
设备可以,
那个是S
IG线的电压上下波动0.7左右
s线平稳
故障一直没有出现?
刚开始测
不应该动的
幅度不该那么大
先把问题试出来看看
问题出现后把两条线分别直接接电瓶正极看故障的变化
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IG有接触不良
先试
出问题再说
如果那那条线接上电瓶故障马上消失就要检查这条线的整个线路
直接在电瓶正极拉线进驾驶室可以吗?这样方便
可以
注意安全
不要搭铁
好的
知道
还有要接牢靠
好
刚刚好像出现了一次,搭在S线的时候IG的表也平稳下来
多次确认
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现在S线没有电压
多次确认一下
什么时候?
怎么S线不显示电压了?
故障出现了?
车着的?
刚刚出现,搭了之后过一分钟就没有电压显示了
换表试试
不可能
现在着车也没有电压显示,
缺火线是不会大电的
发电
实在找不到问题就把IG线接个保险并在主火线上,S号接个保险找个继电器(开钥匙有电的)接上
再好好试试
s线是没有电压了
保险烧了
又有电压了
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在解码仪上看着是正常的
又搭一下看
会不会消失
这个很可能是哪里线没接好
如果这个线没有电的话是不会发电的
S线是常电线吗?
钥匙电
错了
搭了,然后有电压
是长电
IG才是钥匙电
我刚刚的方案说反了
IG电压浮动太大很可能是哪里接触不良
这个牵扯的范围就广了
现在很平稳
建议直接改了再试
我想问一下,着仪表灯时,发电机4个插头有几条有电到?
档位打到着仪表灯时
IG和S
但是我之前测了有三个亮
黑的也有?
就是你叫我测插头伏数的时候
我拿试灯测了一个……三个亮,我忘记哪三个了
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我以为是破案线索~
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刚刚出现几秒的故障,S线没有波动,IG线波动
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出现故障时,电源正极搭S线电压平稳,断开就发电异常
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还是打不开
再来一次
😂
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会不会过大,38秒
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你先看
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后面这个看得了吗?
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5-10
都可以
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好的,我现在接
😁
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就这个接正极?
对
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顺利着车
希望能修好
现在电压很稳,那之后的线路要怎么查?
毕竟不查出个水落石出,心里这个梗过不去
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如果这个车是自己的呢?
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好的……我开几天试试
😁
谢谢
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