两个5v信号是用来检测节气门的位置的，检测位置的同时，还有互相检测的功能，如果有一个信号报代码，另一个就会有报电位计故障的，
你好，我是汽车大师专家技师-王志超，很高兴为你解答。
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节气门上的电源吗？
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有5V
刚测了
现在加不起油 只能到2000转
时好时坏
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怎么了
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好的时候踏板那两根数据会动 节气门的数据不会动
现在不好了怎么踩节气门电位计电压都不动
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马达那两根线电压是4.5V左右那两根吧？
马达应该12伏供电
没有12V正级
一根打铁 一根5V 三根4.5左右 一根0.7V
节气门供电不应该是5V吗？
供电是电位计供电，
节气门上没有12v供电
我清下故障码又好了 好的情况下6根线去测量也没见有12V供电
踩油门的时候脉冲电压，
万能表应该测不到12
但是绝对不是5伏
踩油门测量吗？
就是踩的时候测，指针式的万能表
问题是现在没有
没有那个表啊
试灯有吧，？
普通灯泡的，
嗯 有
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加油的时候很亮 不加油暗一点
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另外一根怠速很亮 加油暗一点
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电脑版根油门踏板有问题没
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5V电压跟接地都是到电脑版的吧？
对呀
我通断档位测他阻值能判断这线有没有虚接吧
现在的话可以判断相信等于5V左右那两根线没有问题跟电机那两根线没有问题对吧
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为啥呢
通断挡测量是0.4 200欧母测量是0.9
应该没问题的
还在吗？
在的，那是没问题的，
现在还报故障码么00
肯定还报的
什么也没搞 只是检查了一下
那得等报的时候在测这些参数啊，记录一下，
现在没报码，肯定是啥都正常的，
刚刚测的哪些都是坏的时候
我知道好的时候 加油信号电压两个都会变化 都是相加等于5V
对，现在不是等于5么
坏的时候踩油门只有踏板的数据变化 节气门的信号不变 不变的原因 可能是电子节门 也有可能是电脑板没给到节气门信号
大约等于5V
正常的时候跟坏的时候都是相加大约等于5V
…..
换个节气门还不行就不知道搞哪了
不变的时候用手搬，节气门变化不，
还有报个电子节门自学习过程故障
现在不就是故障的时候么，对哒
吧
坏的时候用手变化的 但是加不起油
马达那两根线是电板板控制的吧？
现在是不是坏的时候？？
是啊
加不起油
有电么？
试灯？
现在是坏的。 用手板节气门盘版电位计电压有变化 但是加不起油
测量电机那两跟？
对啊，
电机两跟线都没有
没有电压
试灯点不亮
踏板位置有信号？节气门电机没有电压？那不就证实了发动机电脑板没有输出么？
万用表测量有4.5V左右
那就说明要看下电脑板了，
油门踏板踩下去电压就有变化
这是没踩的数据
这个是踩下去的数据
嗯，我分析，电脑板的问题多一些了，看下针脚有没有虚接
故障码清一下那两根电机就能点亮试灯 油门也加得起
去年他在别人那里换过电脑版的 不知道是修复还是换了
应改是换了 他说旧的电脑版还在
哦，那就好办了，
直接在去把旧的拿回来看看下，
数据流，不就知道了，
什么问题了？
对吧，
这个没啥可纠结的
油门踏板一定，没有问题，
节气门换了，线路也测了，就剩发动机电脑板了
换电板板要匹配没
我先看一下这两根电机先路线有没有虚接
他这个是什么逻辑的 油门踏板踩下去给电脑版信号 电板板再结合油门踏板信号驱动节气门翻版吗？
那节气门上面那两根相加5v的信号线是干什么用的？ 检测什么的
我这边不能一直回复您了，现在手里有两台车要弄了，车主比较着急
两个5v信号是用来检测节气门的位置的啊，
还有互相检测的意思
意思是说翻版电机这两根线有问题根那两根信号线没有关系对吧
对不相干的
嗯
现在很忙吗？ 还有个问题请教你 老款速腾开空调要过几分钟空调才能开启起 油门踩到3000转以上 空调自动切断 是啥问题啊？
嗯比较忙，😅如果您有问题可以对我一对一继续咨询，要付费的哦
