您好，根据您车的故障分析，那根线没有电的话你就主要考虑油泵继电器以及保险，如果继电器保险是没有问题的，那考虑主继电器控制盒。如果脉冲信号线也点不亮试灯的话只要线路是通的，那就要考虑发动机电脑版本身。
你好，现在的轨压数据读下发我看看。
轨压数据还是不够的
这个车子轨压数据在怠速的时候是大于250bar的，加速的时候可以大于600bar的。
低压油泵就没油
滤芯检查一下，还有油箱内部的油泵也看下。
还有转速信号偏低打车
你现在把怠速和加速时候的油轨压力数据读出来发我看看。
外置油泵
对。
发动机转速信号有没有吗！
油泵继电器不吸
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有启动时40多
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对吗
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你说看那个线
40kpa还是40bar
燃油计量单元前端的两条线路电压
就这个头前的两条线路电压。
40rpm
40rpm是个啥呢？没有见过这个单位呀，你认真看下或者拍照片我看看
这个轨压数据不合适
那个插头一个是3.4V一个0V
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继电器没问题
油泵继电器控制是从哪来的
主继电器控制盒里面出来的
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柴油堵塞继电器是什么意思
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电动泵继电器不吸
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就是控制线不对
控制2.57V
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这根线到电脑版了
两根线电源电压是到主继电器控制盒的，信号线是到发动机电脑版的。
信号线是发动机电脑版发出的脉冲信号电压，你给接个试灯如果试灯是亮的，那电压肯定就是合适的，电源电压不对的话就是查主继电器控制盒以及油泵继电器，保险或者线路有没有问题。
电脑出来的那个线用试灯不亮
那你查线路通断，如果线路是通的那就考虑发动机电脑版吧。车子铭牌给下
稍等
测下发动机电脑版73号针脚电压
73号到继电器通这呢
那你拔掉插头测下发动机电脑版73号针脚有没有发出电压呢。
不然接试灯不会不亮的。
把油泵继电器拔掉就有2.5v电压
试灯不亮
你说的2.5付是到发动机电脑版的脉冲信号电压呢还是到油泵主继电器的电源电压呢？
电脑版出来到继电器
73线
如果试灯不亮，线路也是通的那就考虑发动机电脑版吧。
还有就是计量单元那根线也没有电
那根线没有电的话你就主要考虑油泵继电器以及保险，如果继电器保险是没有问题的，那考虑主继电器控制盒。如果脉冲信号线也点不亮试灯的话只要线路是通的，那就要考虑发动机电脑版本身。
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有全面电路图吗
这个线路图就已经很全面了，油泵继电器前面是个保险，保险前面就是主继电器控制盒呀，主继电器控制盒前面就是电瓶啊。在全面的真的没有啊。
油泵保险有电
计量单元那个线到那里
如果油泵保险有电的话那保险前面肯定是好的啊。
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继电器的17号线到油泵是不是还到计量单元那根红线
对，电脑版出来的线号是9150。从主继电器到油泵继电器的线号是7151。
有个7150到哪
7150到主继电器控制盒的
这个线是12V电吗
是的，从主继电器盒出来的。
你给我的这个图7151是到那的
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我这这个是7150
我这油泵继电器常电是7772
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我这这个7150是打铁
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