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2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
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杨秀伟
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
2021-11-29 13:37:38
你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
您好!师傅!车辆有做过检查及维修吗? 有没有更换过什么配件及处理呢?麻烦把车辆的整个维修过程说一下。...请您提供一下信息: 1告知您是车主还是技师?2,故障车大致里程和车辆名牌。 3,该车的故障现象和维修情况。 本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析。
氧传感器更换了没有
换过来
会不会是电脑要升级
进气漏气不。检查过没有
那有可能,有根管有裂口已经把它弄好了消码跑一段时间看
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13年朗逸,1.6L,一直报故障码P209700:气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限。这是什么情况?
这个故障码意思是混合气过浓了,需要检查一下燃油压力是否过高,另外检查一下进气系统是否有堵塞,如空气滤芯堵了。另外就是碳罐电磁阀卡在常开的位置,喷油嘴漏油,氧传感器故障,等等都会导致混合气过浓
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此车出现P2097后氧控制超出极限的故障码,此问题通过看数据流后氧的电压能判断出来,如果后氧电压波动太大,来回跳,一般是三元老化。混合气过浓和后氧没有关系,后氧的作用就是监测三元是否有效的,混合气浓度受前氧调节。
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更换前氧传感器,清洗节气门,喷油嘴,刷新发动机电脑。
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尾气催化净化器之后的氧校正,气缸列1 超出浓控制极限 这是怎么回事,大众朗逸1.6
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