气缸列2合气过浓。可能就因为你5和7缸喷油嘴不好。列1检查废气管是否断裂,进气歧管密封垫是否老化以及喷油嘴密封圈是否破损。氧传感器换个原厂,并且三元催化清洗
你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
你是车主还是修理工?检查过什么?换过什么?故障码是什么?
你好师傅
这就是电脑上读出来的故障
你是车主?
修理工
火花塞和点火线圈都没问题?
嗯,新的
原厂
故障肖了能跑一两天
然后又出来了
那你这基本喷油嘴坏了
这怎么检查啊,
有啥绝招没
对调
火花塞,点火线圈没有问题,缸压量一下。如果都没问题,基本喷油嘴坏了,进气歧管密封垫也检查一下
主驾驶是气缸列2
两边都坏了
列1过稀
列2过浓
气缸列1混合气过浓。可能就因为你2缸喷油嘴不好。列2检查废气管是否断裂,进气歧管密封垫是否老化以及喷油嘴密封圈是否破损
你是列1过浓呀
稀
2浓
那你提问列1过浓
气缸列2合气过浓。可能就因为你5和7缸喷油嘴不好。列1检查废气管是否断裂,进气歧管密封垫是否老化以及喷油嘴密封圈是否破损
氧传感器换掉
换了时间不长,
原厂件
之前换过一回,品牌的
还报故障,就换了原车的
用原厂的。并且三元催化洗洗
喷油嘴,拆下来有没有什么办法检验
这个没试过。我们都直接换
就害怕,换了不解决问题
那你就对调
好吧,我试试吧