那是燃油压力吗？
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是
正常情况下，在怠速的时候是320。然后熄火之后半个小时以上的时候，大约在150以上。
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熄火是2.5。怠速3.0。正常吗
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雅阁02年，2.0排量
正常的，
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早上有时加不上油，怠速踏油门久些也加不上油。
那这种情况的话，应该可以排除油压的问题。
重点要检查一下，是不是进气道的问题？
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这车热车怠速数据流，MAP30，喷油3.0
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早上冷车，喷油7.0左右
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正常吗
正常的呀。
map大概是32到35。
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热车吗
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冷车好像40多
冷车是正常的。
我建议你把进气道拆下来，清洗一下。
4s
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清了
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火花赛发黑
检查一下缸压。
另外还需要检查一下气门正时。
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尾气NO超标
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正时没问题哦
钢压呢。
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没问题
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水温感应器正常
那只有可能是混合气，存在偏差。
你看一下氧传感器的反馈，电压来判断一下，当前混合痔的状态，或者你看一下数据流短期燃油修正和长期燃油修正。
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浓吗
这个要通过数据流来判断。
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电脑只显示加热状态，数据流读不到
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但好像是新的，应该换不久
所以现在的关键点就是要判断混合气的状态。
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我试换过2个油泵，丨个是新的，五菱车之类用的，还是加不上油。找了个旧的，比亚迪车用的，试了几次冷车，加不上想象消失，
可以肯定的是，你这个车燃烧不好。
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如果油泵坏，应该稀，为什么花塞会黑，
而且你测量过缸压没有问题，那肯定是混合器有故障。
无论是过浓还是过，稀都会发黑，因为燃烧不好。
这一点首先要跟你确认
不是说过稀，就不会发黑。
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那油泵工作，底下泄油正常吗
哪里泄压，
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油泵底下过滤网，旁边还有个孔
那你可以换一个油压调节器试一下。
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正常会泄油吗
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但3个压，又正常
正常情况不会泄压，除非是油压比较高。
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那就是油压阀坏了
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为什么表是3个压
正常情况，怠速应该是在3.2。
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这个一般那坏
那如果油泵没有问题的话，只有可能是油压调节器。
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氧传感应器坏了一般不会加不上油
这个也有可能啊，特别是前面的氧传感器。
所以才让你看一下氧传感器的反馈，电压呀。
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可以肯定油泵正常不会泄压吗，
是的，调压阀的作用是什么？就是在油压出现过高的情况下进行泄压。
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油泵工作这个地方会出油，
我知道。
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我感觉应该是油压高，但为什么表是3个压，换了个新的也是一样泄油
不行的话就换个油压调节器。
所以现在的关键点还是要看一下当前混合气的状态。
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因为这车太好起动了，正常的车启动不会这么快的
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保压2.5感觉偏高了，应该是1.5左右
保压的话，大于1.5就可以了。
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该换那一个
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调节阀怎么测试
所以我个人的建议首先就是要通过数据流来判断您可以申通过氧传感器来判断当前混合气的状态。
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电脑读不到，如果稀怎么搞，浓呢
这个你先要判断一下。
可能是太多啦！
比如说混合气过稀。
可能的原因有燃油压力过低，喷油嘴堵塞。
衢州香强制通风阀进气系统漏气，排气系统漏气，贪官电磁阀漏气，管路安装错误。还有氧传感器，空气流量计进气压力传感器。
这些都会影响。
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像这样，应该是偏高吧，要不然怎么泄油
不明白您的意思啊！
燃油压力过稀，才是偏稀，
一般过浓嗯，很少没有遇到过。
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你不是说正常油泵是不会泄油吗
我的意思是要看具体的压力。压力偏高了，才会泄压，
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现在是一工作就泄，
那你不行就换个调节法试一下。
我个人的意思还是要先判断混合气的状态。
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好，多谢你
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问你个问题，水箱水不够，在熄火，还会吸过去吗
这个不一定。
比如说如果缸垫冲了。
他就不会吸水。
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在正常情况下
兄弟，我先开车了，我在做滴滴，
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好
