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怠速高热车也不会降低，传感器也查了全部正常，把电瓶电断了又通上电恢复正常了……是什么故障呢 这种情况出现了5次了就是查不到原因

怠速高热车也不会降低，传感器也查了全部正常，把电瓶电断了又通上电恢复正常了……是什么故障呢 这种情况出现了5次了就是查不到原因
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杨继坤
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据你的描述的在4s更换节气门液是怠速高，那么就不是节气门问题，重点检查一下节气门到发动机电脑板连接线和电脑板检测。
mechanic_avatar
你好，车子怠速高拆电瓶线断电后可以恢复正常一般都是节气门故障，建议先做个节气门清洗匹配，如果不能解决问题就需要更换节气门。
mechanic_avatar
在4S店把节气门更换了还是怠速降不下来
mechanic_avatar
我两万公里都洗两次节气门
mechanic_avatar
4S店师傅把试驾车上的节气门对调一下还是降不下来
mechanic_avatar
更换节气门也没有效果，那么就可能是发动机电脑板的问题，建议检查一下电脑板控制模块。
mechanic_avatar
用电脑查了故障码，全都正常
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但是断过电后就好了……能用一段时间
mechanic_avatar
发动机怠速就是电脑板接受节气门信号控制的，所以需要检查电脑板
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那是不是要更换电脑板
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节气门没有问题就只有电脑板问题或信号搭铁线接触不良
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电瓶上面的AH前面的数字一样不一样？还有就是cca前面的数字一样不一样？如果不一样的话也是不行的。如果电瓶型号完全符合,并且检查其他的怠速启停条件都满足的话，那这个有可能就是电瓶上面的电流传感器有问题。
郑帅帅
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陈震宇
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发动机的空气流量计数据偏高，拆开空气滤座后面的软管上，，让他稍微漏点气，看数据是否正常，如果正常的话，建议更可空气流量计。
李培雄
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于永洋
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发电量低的话就需要更换发电机。
高瑶
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李培雄
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你好，空气流量计标准在2.3左右，你现在空流数值过大，不正常，要更换原厂空气流量计才行，一定要原厂配件
邱勇
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。
如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
朱显扬
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢
您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
刘文强
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力，踩油门转速上去速度上不去，并且伴有卡顿异响，经过维修确认变速箱机械故障，换了机械部分。提车当天再次走高速，120速度大约走了60公里，先卡顿了下，然后失去动力，并且出现空转，和之前问题差不多。这次没有异响，但是熄火重启后发现不能变挡了，之前底速还能变挡，再次低速下高速回家，40码左右跑了10几公里又开始卡顿，然后降油门又好了。只要油门踩重一点，2千转以后要变挡的时候，偶尔就会出现卡顿，发动机空转。再踩刹车，速度降下来后，再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查，和师傅试车又跑了十几公里，又好了。故障灯也不亮，平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮，平板也没错误代码，修车师傅也不知道什么原因，变速箱机械都是刚换的，电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因？
建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
尤一树
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