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车子是11款伊兰特。CNG双燃料。发动机大修后一个月。冷车启动困难熄火，即使启动了发动机也抖动。车子热了就好了，这是烧油的问题。烧气正常。中途洗过喷油嘴，换了油泵，换了爆震传感器。请大师帮忙找原因

车子是11款伊兰特。CNG双燃料。发动机大修后一个月。冷车启动困难熄火，即使启动了发动机也抖动。车子热了就好了，这是烧油的问题。烧气正常。中途洗过喷油嘴，换了油泵，换了爆震传感器。请大师帮忙找原因
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#EA888发动机烧机油# #冷启动问题# #冷车启动抖动 过一会就正常# #发动机抖动是什么原因# #发动机机脚胶坏了的表现# #发动机烧机油# #发动机爆震# #宝马发动机烧机油# #汽车启动不了# #爆震发动机#
孙晓哲
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，重点检查水温传感器和进气压力传感器，然后是氧传感器，凉车检查一下汽油油压。
mechanic_avatar
你好，水温传感器换了吗，建议更换水温传感器
mechanic_avatar
热车启动就正常，冷车启动困难，中途一次启动还放炮，排气管都炸坏了。和氧传感器有关系吗？
mechanic_avatar
有关系
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和哪些传感器关键大些？想挨个换了。修烦了
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这种情况具体要到修理厂用解码器检查一下，
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解码无故障
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水温传感器，氧传感器，进气压力传感器，
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重点检查这三个
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氧传感器前后都检查吗？还是只检查前氧
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这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常，在检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门
林秀波
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你好！去把气门室盖打开，正时对到一上支点，看下凸轮轴一缸位置凸轮是不是成八字
陈新安
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建议用诊断电脑观察数据流，从数据流上发现异常值更便于诊断故障。
袁德红
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑230公里，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，波箱打滑没打滑，检查过（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，缸压一三缸6.5，二四缸7，燃油压力没测过
你好，这个问题你基本都处理了现在还是费油，根据你的描述现在就是缸压不足动力就会不足，燃烧就会不好，所以肯定会费油。
周玉崇
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现代伊兰特，后改装天然气的车，改装天然气电路已经恢复原车状态，凉车不着火，有油，有电，无故障码，节气门电压0.36V,缸压8-10个，进气压力100怕，水温16度左右，发动机负载百分之一百，油泵，曲轴位置传感器，点火线圈，火花塞更换，燃油还有不到半箱，这几天出现的问题，应该和油质量无关，喷清洗剂能着火，用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火，熄火后从新启动又不着火了，火花塞拆卸下来，汽油味很浓，有淹车的意思，请问是怎么回事？
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钟丽
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津
非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗
刘文强
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下
这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。
李渊
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发动机抖动，容易熄火，换挡踩离合的时候熄火，车子机油现在有点损耗
像这种情况一般就是清洗节气门体，或者是怠速控制阀，如果清洗了还不行，那有可能是这个怠速电机有问题，需要更换。耗机油比较大，有可能是发动机磨损造成的有烧机油的现象
冯瑞
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你好，根据你的描述和读取出来的数据显示，节气门传感器的数据是明显不正常的。建议把两个车的节气门总成给对调一下试一下。
张波
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你好，我买二手的伊兰特，06年的vvt发动机，就是发动机低于2000转的时候，加油，就会出现顿挫，无力，呆滞，，还有起步油门低了还容易熄火，当转速超过2000转的时候就突然有力，一切正常，电脑检测爆震传感器故障，还有热车的时候气门响，冷车不响，
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李渊
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