12款523，开空调怠速30分钟左右后行驶不到一公_宝马_宝马5系

刘张翼

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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检查爱车水温，冷却系统，清洁发动机散热器外表，确保没有异常，最后检查皮带，涨紧轮等，早日修好爱车。

2018-07-04 09:22:22

你好，我是汽车大师金牌技师刘强强，很高兴为你解答。

现在启动发动机检查冷却系统，看看水温起来以后，节温器工作情况，看看风扇是否正常运转，没有问题，大可放心。

风扇看起来是正常的，防冻液也不少，主要是发动机抖动，哨声，应该是皮带轮部分出来的声音

是不是需要清洗散热器了，

对，皮带，涨紧器，还有发电机各个皮带轮轴承。

没有影响吗。

最好是先把散热器外边用气枪把灰尘好好吹吹，再清洗外表。

明白

引起高温主要原因应该是怠速时间长吧？不是其他部分故障吧？

对，确实。

风扇运转正常，开空调也不高温，就不用担心。

对发动机以后没影响吧

没有影响

内部积碳会有一些

好的，谢谢

不用谢

小贴士：该回复还有

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你好，07款进口宝马523Li，每次车冷启动时候都要抖几下才启动，发现是因为启动空调跟着启动导致的，所以每次车要到达目的地时候都把空调关掉热风吹几分钟再熄火，启动抖果然好，但是现在发现是车空调打开发动机前面声音很大声且车有抖动感且动力不足，时而停下时自动熄火了再启动很不好启动，空调开启怠速只到600转，关掉空调大概800左右，速度跑起来时候不感觉抖，就是停下车又抖了

你好，根据您提供的故障代码。可以判断出发动机有故障。需要更换发动机的链轮，换掉之后抖动的故障就应该排除了。但是那个需要拆气门室盖儿。换链轮的费用也不低。还有您说的机油刚保养完，下降快。这个和链轮是两个事情。这个应该是油位传感器坏了。把油位传感器换掉就好了。

姜涛

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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14款520li行驶6万公里有哪些必要保养项目？还有个问题！车子启动正常时速行驶10分钟左右！油温表上升显100左右！电子风扇启动！发动机舱风扇声很大！继续行驶几分钟油温表降到90至95之间！电子扇是停止的！如果这时候停车熄火二十分钟左右又启动车子！不用一分钟电子风扇很响！声音很大！油温显示100！行驶几分钟油温才又降下到95以下！我现在想问油温短时间升降风扇反复启动这种情况正常吗？总觉得短途用车油温上升太快风扇大吵！以前都没感觉电子风扇启动如此频繁！太吵了！5万公里有在途虎换过冷却液后就觉得电子风扇频繁启动！高速上时速120油温110左右正常吗？还有5系车后两轮内侧偏磨是通病？定位能调好吗？请内行的专家帮忙解答！

车辆六万公里。需要更换机油四滤。火花塞汽油滤。变速箱油。清洗保养项目。车辆故障现象。建议电脑检测一下可能是节温器坏了。要更换解决

李文东

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我的车是13款宝马530li六缸N52B30发动机，去年机油散热器漏油，更换了油封后防冻液频繁报警，也确实缺少，一个月左右就报警，最近的一次加到最高刻度，一个月，开了400多公里，平时不怎么开，检查发现又到最低刻度以下了，去4S店几次也没查出毛病，打压测试也不漏，怀疑是缸垫坏了，但我感觉不是，机油变速箱油都放出来查看，都没问题，火花塞也检查了，也没问题，，还有就是我的车机油温度升温特别慢，有时候开几十公里机油温度表也不动，大师帮忙分析分析！

1.该车出现防冻液减少的故障现象，持续时间长，经过询问也做过相关维修检查 2.机油和变速箱油并未出现乳化现象，而且防冻液缺的比较多 3.分析问题，缺防冻液有内漏和外漏两种，首先要排除内漏，就是检查乳化现象和防冻液水壶是否有油花 4.经过询问，这些也都检查了，所以更趋向外漏，建议用打压表进行打压观察

关亮亮

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13款宝马525晚上涉水熄火后，再次启动开回家，途中怠速不稳，故障灯亮起。第二天再次启动，怠速稳定，不过空气滤芯湿透了，之后正常行驶10公里后去4s店做检查，中冷器有水，之后换掉滤芯倒掉中冷器的水，烘干有水的管道后提车，之后行驶了500公里左右一直正常。现在担心连杆弯曲或者受损，在行驶中怕连杆断裂，发动机报废！望大师给我分析一下，谢谢

涉水检查过后，行驶了500公里，问题不大，行驶时注意一下就行了

乔剑

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13款宝马520 2.0T 行驶9万5千公里，第一个问题车发动10分钟后散热风扇就开始最快速度转，一直到熄火一直转，熄火通电也会转，室外温度在10度左右，一个月前跑了一次告诉水温都显示120，停车熄火再启动只是90，防冻液不缺，查了一车温控器间歇。第二个问题冷车启动会冒大量蓝烟就10秒钟，行驶5000公里机油也没少最近冷车刚启动挂起D档还熄火，油耗也增加了，早上启动车子很尴尬就跟着火一样都是蓝烟一下就没了。

车辆描述的第一个故障。应该是节温器坏了。要电脑检测才能确认。第二个。是需要先更换发动机涡轮增压器的供油管。不好使的话可能需要检测发动机内部包括涡轮增压器是否有问题。供客户参考

李文东

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你好张师傅,我车子是12年宝马530i旅行版,六万公里,前几天开车石头把油底壳撞漏,我没下车看,在高速跑了一个小时,之后回家停进车位,过了三天我去开车,启动后怠速三分钟,之后开车走了几十米,发现机油灯报警,车子停火,回到车位处发现地下一摊机油,拖到修理厂更换完油底壳,汽车打不着火,检查正时轮发现螺丝断了一根,修理厂说要抬发动机检查缸体和气门,想了解下,有什么方法或设备再不需要抬发动机的情况下检查缸体和气门有没有损伤？

车辆目前的问题，根据车辆的实际情况车辆的外观可见性的损坏，必须要进行全部维修，那么根据实际情况，就需要参考描述的信息，对已经确认损坏的位置进行维修之后，再评估车辆的整体状态，可以参考我描述的测试方案来进行评估，以及参考修理厂给出的维修建议，作出最正确的一个维修，预计以及完成评估工作。

李文东

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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢

潘菊华

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汪帆

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15年11月宝马520，问题1：仪表盘日期不正确，怎么调节，换过大屏导航，导航里显示的日期不正确，调节后车辆熄火后又回到之前没调之前的日期，刚启动时间永远是2000年，时间永远是12点，要等几分钟才会显示当前时间，但是日期还是不准，导航原车系统里面的部分选项挂钩选择无法挂钩选择，请问这是导航的原因还是车辆系统的原因？和仪表盘那边有关系吗？为什么两边日期都不准，如何解决？问题2：现在冬季早上启动车后倒车没有什么震动，行驶采油们车抖的很厉害，停下来怠速等红绿灯的时候震动也厉害，只有行驶10几分钟后才正常不会抖也不震动了，机油刚换过，车子跑了9万公里了，请问这是天气的问题还是车辆的问题？还是宝马5系都有这个问题？我网上查说有很多宝马5系新车都抖，我这是买的二手车。

先说第1个问题，车辆这个问题是系统程序的问题，解决方案是对车辆进行编程。第2个问题，这是发动机共振，解决方案是更换发动机两个支撑支座

李文东

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