汽车耗油，去检查的上游传感器不运作，三元催化器不运作，还有个情况电池段电后重启系统，就不耗油了，但是用不几天还是耗油，到底是系统问题，还是？？？
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#4s送的贴膜要还是不要# #u盘不识别是什么问题# #三元催化器的作用# #不计免赔是车损险里还是第三者# #加油加满好还是不加满好# #年检标志是不是全国都不用贴了# #汽车加油加满好还是不加满好# #油耗几个油是什么意思# #燃油系统# #起亚奕跑油耗开不起#

冯一峰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-03 20:11:31

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可以尝试跑一个小高速清清积碳试试。

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经常高速，该洗的都洗了，开车比较快，都一脚油一脚刹车的开

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多少公里了？车子几年了？

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10万多，8年了

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电脑检测有故障码么？显示什么？

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去检查的上游传感器不运作，三元催化器不运作，

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尾气排放异味较大，建议换氧传感器和三元催化

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标志307换这两样东西要多少钱？清洗能行吗？

相似问题

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2015款东风标致408，1.2T车型；车龄三年，行驶了5.75万公里；今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门，拆开后节气门不怎么脏，我感觉完全没必要清洗，洗完后4S店也用电脑重新做了匹配；之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升，尤其是怠速时油耗惊人，我基本上跑高速，快速要占到80%，原来随便开平均油耗6个左右，现在随便开能到9个，特别悠着开也7个多，我也观察过不同阶段油耗的情况，主要在怠速和低速状态下油耗比较高；去4S店检查后，4S店表示没有问题，又刷了一遍电脑，说再跑跑看，可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了，情况在一直恶化；这个可能是什么原因造成的？节气门回装质量不好，有漏气？氧传感器故障（4S店说电脑没刷出故障）？还是其他？

根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方，另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池，使原来的数据完全归零，一切数据都需要重新计算，发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯，初期油耗会有所升高，车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火，喷油嘴的喷油量，发动机节气门，燃烧室内各处的积碳以及水温传感器，氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件，还需要定期清洗发动机内积碳，传感器的信号数据如果没有特别的故障码，就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。

刘庆

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差不多一个月前保养换机油什么的顺便把节气门进气道还有喷油嘴洗了还有三元催化然后感觉油耗上来了这几天去了另外一家店铺用电脑检查了一下报故障码第一排气缸燃油系统油量过少和催化转换器系统效率低于极限值（缸组1）是怎么回事

三元催化器堵塞，建议更换，同时检查氧传感器。

高龙

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06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警，启动一会儿故障灯闪烁一会，然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h，此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些，，如果行驶时间超过10分钟，熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮，但不会出现闪烁的情况，在修理店已经更换过点火线圈和，用解码器查看，报1.4缸失火，p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障，检查氧传感器的数据流，怠速时氧传感器数据在0.5左右，原地踩油门.前氧会有变化，后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢？

检查积碳是否过多了。

苟志全

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之前到时间就做了保养机油啊什么的顺便把节气门喷油嘴还有进气道也洗了洗完了之后修车师傅给我说跑一阵子再过来洗三元催化然后我跑了差不多半个月左右吧就去洗了三元催化洗了之后感觉油耗明显比以前高行车电脑里程掉的也很快我跑1km差不多掉1.5km左右行车电脑查看百公里油耗高达16.4 反正就是洗完三元催化之后我感觉出来的进气道那些的清洗包括三元都是用的打吊瓶的方法洗的一开始油耗增高以为是氧传感器去了好几家让检查一下说传感器工作正常今天又去了一家检查电脑显示这个代码第一缸喷油量过稀之前在别家检测到过但是今天还出现了一个新的代码p0420如图

你好，根据你的描述现在主要问题是油耗高，和你之前做的清洗有一定关系，解决办法，最好清除发动机电脑学习值，然后跑个10来天看看。如果还是不行可以查看水温是否太低，汽油压力是否正常，进气压力是否正常等等。等油耗降下来了三元催化可以用哈多除碳净清洗。不要太纠结三元催化。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快。

高晓东

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我的车子标致301，2014年生产的，手动1.6,目前已经开到三万一千公里前几天自己去买了火花塞,机油去做了一些大保养，火花塞大概买了十几块钱一个的博世牌的，用了几天时间有一天车子开到开到一个地方停了，停了大概10分钟再去打火怎么都打不出来，然后呢就请了一个师傅就推着了，最后师傅的检测，他说是电瓶的问题，但是电瓶充完电之后还是还有很多电的整个电瓶的话才用了一年半的时间，请问这种情况正常吗？骆驼牌的电池。

常金杰

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【汽修圈问题】16年标致3008，停车后电子制动自动工作。关闭电源大概等十几秒或者一分钟这个样子。仪表报自动驻车系统故障。再打开电源。还会提示ABS故障。侧滑灯亮。可以启动车辆。电子驻车制动无法解除，手动切除不行。加油门不行！这时再次关闭电源，再打开电源故障灯灭。电子驻车制动可以解除。仪器检测ABS系统与电子驻车制动系统数据无效。电子驻车制动系统故障码是与ABS系统无通讯。Bsi系统报与a/t系统Ecu无通讯。与远程控制单元无通讯或服务模块无通讯。控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障。这些故障码启动后都能清除不再显示。控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障清除不掉，车辆正常行驶。只要你不熄火停车故障不会出现。但是停车熄火后停了大概几分钟，也有可能几十秒。可能会再次出现同样的。故障问题。希望哪位老师帮忙解决一下？

那个车是换了，手刹控制，模块

詹益

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标致207三厢，2014年5月份的车，跑了7万4千公里了，近期车一打开钥匙（不启动），电磁扇就开始高速转（早上凉车第一次启动也是这样），水温表正常，不太好启动，加油无力，节气门看过，很脏。去4S店检查故障是电控系统传感器故障：温度传感器无通讯。技师说换温度传感器就行，结果换了不行，又说线路有问题，让查线路，先让我付两百块检查费用，并说如果线路没问题，估计是电脑ECU坏了，得换一个，要几千块，我一看，4S店现在水平真的太差了，良心太黑了，就没让查，请问汽车大师，这是什么问题？真的是线路问题？可是我车原车线路，一点都没动过，才两年不应该老化这么快啊，请给诊断一下！谢谢啦！

董雷

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上个月尾气检测不达标，4S检测后说前氧传感器坏了，并要求我做油路清洗，更换氧传感器，火花塞，汽油格，这些都在外面做了，但是年审是找修理店弄的，现在车子开起来感觉状况挺好的，但是点火后下车去车后时感觉尾气汽油味还是很重，是不是三元催化坏了，如果三元催化坏了，能用电脑检测出吗?我做完油路清洗并更换上述部件后请修理店用电脑检测过，当时他们说电脑检测没问题了，谢谢

三元催化器，如果损坏的话是有相关的故障的，你这种情况应该是三元催化剂存在堵塞的现象，可以去做一下三元催化器的清洗试试。

高长振

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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

蓝仁金

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07款标致206 1.4手动热车怠诉不稳 700之间750 观察发动机明显有节奏跳动排气有节奏突突尾气滴水有少量黑灰燃油压力3.5恒定不变洗过喷油嘴节气门（洗后匹配）换过氧传感器进气压力传感器水温传感器汽油格三元催化火花塞。岐管压力460左右东北零下气温用车上下班代步接孩子都是短途几公里换了新雪地胎油耗高100块钱能跑140公里吧怠诉喷油带宽3.28 电压14.20左右氧传电压0.2-0.8调节10秒7次左右点火线圈什么值（忘了）2.46 点火提前角来回变无法确定求帮忙解决跑了n个修配厂去了4s店都无法解决无助了求帮忙或者能否给正常的电脑监测数据流都不知道修那好了

彭德刚

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