jaguar land rover 铝制车身壳体可循环使用的百分比是多少
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#全铝车身# #内径百分表的使用方法# #内循环# #内循环和外循环# #内循环和外循环正确使用方法# #千分尺的使用# #单循环和双循环的区别# #可循环# #壳体# #循环标#

孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-04-21 14:42:31

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你好朋友，60%

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P0631-62车辆识别号码没有设置或不相容-变速器控制模块

您好，根据问题描述，该故障码含义为VIN 未编程或不兼容 - TCM - 信号比较故障比较两个或更多输入参数以确定合理性时，变速器控制模块检测到故障变速器控制模块中存储的 VIN 不匹配使用经认可的诊断系统，确认变速器控制模块中是否存储了正确的 VIN 详细信息如果不匹配，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备执行例行程序 - 学习 VIN 和变速器档位触点学习清除 DTC 并重新测试。如果问题依然存在，则根据需要检查并安装新变速器控制模块使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备执行例行程序 - 学习 VIN、变速器档位触点学习和变速器控制模块自适应学习如果更换了相关模块，需要进行在线编程，写入车架号

唐彦彬

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jaguarLAND+ROVER是什么牌子的车多少钱

如果我的解答对您有帮助，期待您的好评和关注，祝您用车愉快。您的问题是：Jaguar LAND ROVER是什么牌子，多少钱您好，这是两个汽车品牌，jaguar是捷豹品牌，LANDROVER是路虎品牌这两个车的价格从捷豹从二十几万到六十几万不等路虎价格从三十几万到三百多万不等。

孙奇

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只看楼主最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

颜旭

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精打细算去爱车“养车难”是不少低收入网友所面临的一个问题。可以这么说，自从买了车以后干啥事都离不开钱，停车、洗车、保养、保险等等等等。所以，我们要做一个精明的车主，在一些小细节稍加注意，积少成多，就可省下不小的开支。1、别违章对于某些司机来说，一年的违章罚款算下来也是一笔不小的开支。因此要严格遵守交规，避免这种意外费用的支出。2、买车险要谨慎选择最优惠的购买渠道，如：网上车险、电话车险等。不要盲目购买超额或意义不大的险种，要符合自身实际情况。比如：旧车或被盗率低的车型，就可无需购买盗抢险。3、停车也有小窍门现在大城市停车费越来越贵，按照这两个原则停车可有效减少花费。原则1，周边有小区的停小区里，小区停车收费较低。原则2，有地库的选择停地库，路侧停车收费高于地下。4、不盲目使用高端机油在养车中，机油的开销占据了不少。有些车主过分爱惜车辆，认为越贵的机油对发动机越好，其实是错误的，选择机油需根据自己车辆的实际行驶里程、工况性能及气温等因素来决定，适合的才对车好。5、简单零件自己动手像灯泡、空滤、空调滤、雨刮片等易损件，这些都很便宜，也很好换，自己买来动手换的成本很低。6、学会科学养护爱车4S店为了盈利，会怂恿车主做一些无谓的积碳清洗，车主要考虑自己车辆的实际使用情况再做决定，千万别被洗了脑。有时车辆会出现些简单小毛病，选择一些口碑好的汽配城商户或路边快修店，也是一个比较靠谱的选择。7、没用的装饰不要买购车后车主都会给爱车做点装饰，来提高逼格。不过这事儿还得量力而行，千万不要过度装饰，不仅投入的财力多，还能带来不少安全隐患。8、保持良好的驾驶习惯保持良好的驾驶习惯是一个节省开销的重要因素，好的习惯不仅能让爱车更省油，而且还能延长车辆的使用寿命，减少磨损及故障率，降低修车费用。按照以上方式用车，虽然省下都是些小钱，但每项加起来并长期坚持下去，一台苹果7的钱绝对能省出来。到了冬季很多车主都抱怨费油，其实在冬季可以选择黏度较低的润滑油，当然这也是在车况较好、磨损比较小的前提下。对于公里数比较多，车龄比较长的老车还是应该使用黏度稍大的润滑油。3.空调的霉味应该怎么清理有些车主会发现，当打开空调的时候，出风口就会吹出来一股霉味，这就是因为没有及时清洗送风道的原因。最简单的方法是通过清洗空调风道来解决，此时用户可以空调清洗剂来辅助作业。当空调使用完毕后不应立即关闭，而是继续把送风开关打开持续5分钟送风。4.正确使用空调内、外循环系统车辆在入冬时一定注意车辆内、外循环系统的使用，很多车型现在都是自动空调，而有些车型则是手动空调，此时我们就要注意了。当采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。内循环可以提高空调效果，但长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。正常情况下建议大家使用外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。5.贴膜也可以降低温度在冬季很多车主也会为自己的爱车贴上*，贴膜具有抗紫外线、提高空调效率、隔热等作用。一般来说，*对于紫外线的阻隔在98%以上，对于女性车主而言无疑是最佳的选择。如果您的爱车已经长期没有进行清洗了，我们建议您不妨按照以上方法去检查一下，让冬季的出行，变得轻松愉快。

高长振

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故障码，还是存在的。那怎么处理？

措施:使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，以最新版本的软件重新配置约束控制模块使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查并根据需要更新车辆配置文件 (CCF)。清除 DTC，然后重新执行测试

贾龙钜

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我是2006年 1.3排量的吉利优利欧303 手动档四缸车 5万多公里了，现在出现这样的情况：水箱永远加不满，但是没有任何漏水到地上的现象，把水加到上限位置后，十来分钟就看着水下沉，慢慢减少，但是点火的时候还是有水循环，可以看到水在循环冒泡。然后我发现我的排气管出水，偶尔一团水印在地上还算正常，可是在排气管下方地上有一大摊水，我顺着排气管口摸进去，管壁都是湿润的，我怀疑水箱水混串连到排气管里面去了，如果是这样的情况就比较麻烦，那么意味着汽缸垫冲了，维修费用昂贵，毕竟十年的车了，要大修移发动机就是大几千，感觉太贵，当然，希望不是这个问题，希望是水箱有气泡造成水少，具体也都是我自己排查没有经过专家师傅鉴定，确诊，希望汽车大师的专业测评帮助我解答疑难！

蔡良清

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路虎是range rover 还是 land rover

郭宇杰

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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！问题一，昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光）隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢

空调打开是保证冬季除霜效果好

刘强强

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land rover gps 怎么会没

张甫

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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车如果是自动空调也就不去管，因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！问题一，昂科威这款车，无论你当时有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动（注意，我说的是很多情况下，这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的）。但这时候AC灯是没有点亮的，状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作，但AC灯是亮起的，并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀，都在启动在制冷，无法关闭。要说这个和外部温度有关？？我之前说过我做过测试，无论当时是下雨天气稍稍有点冷，人的呼吸容易导致玻璃起雾冷，而想向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，昂科威自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。我就想问？这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭？？？而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机（换句话说，为什么不是百分之百启动？）问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光）隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢？？这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗？？？？压缩机在何种情况下才会停止工作！本人求知欲强，并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起，只是好奇心强，谢谢各位！对了，还有AUTO按键怎么用？感觉按下去以后风量一直很大，半天他都不会降下来，人都冻成冰了，他还一直在最大风量在吹（默认的auto风量中控上已经设定到最低了），所以很少用这功能

建议使用手动模式就可以

盛兆民

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