这个发动机的话，他都属于机械的东西，只要正规的安装就可以都是固定的位置，但是得注意它们之间的配合间隙，没有特别注意的，主要是得保持干净，积炭都要全部清洗，包括那个油路都要用气枪吹清洗干净，保持油路畅通，因为链条张紧器都是通过油压来驱动控制的，如果油压不足，他肯定会造成发动机链条张紧器工作不良造成链条跳齿，正是错乱，第二就是双凸轮轴后面的链条这个安装链条链轨还有张紧器这一块一定要对好。前面是安装的正时皮带，正时皮带的话，只要把正时调整好就没有任何问题，主要是后面的凸轮轴链条张紧器容易出现问题，还有这个链条一定要全部更换掉。
顶气门的话，大众车间一般都是那个张紧器，容易出现问题，造成这个正时错乱，你看一下顶了以后那个正时是不是出现有错乱的情况。
你把那个链条包括那个链轨包括那个张紧器，全部做了更换处理了吗？
只换了链条张紧器
上次正时未对好，因为皮带没对好，链条错齿了
这修理店说他们弄不好，不给我弄了，明天把车拖走，还没打开看
哦。这种车顶气门一般都是链条原来跳齿可能有出现拉长的情况，造成张紧力度不足。出现正时错乱。
另外一种情况就是这个1.8t的发动机链条张紧器最容易出现问题损坏，如果工作不良就会造成跳齿。或者便链条转不动，造成发卡，顶坏气门一般原因很多，你像这个机油压力达不到造成这个链条，张紧器无法正常工作，都会有这种情况产生。
这个发动机的话，他都属于机械的东西，只要正规的安装就可以都是固定的位置，但是得注意它们之间的配合间隙，没有特别注意的，主要是得保持干净，积炭都要全部清洗，包括那个油路都要用气枪吹清洗干净，保持油路畅通，因为链条张紧器都是通过油压来驱动控制的，如果油压不足，他肯定会造成发动机链条证实错乱第二就是这个安装链条链轨还有张紧器这一块一定要对好。
嗯嗯。如果再次维修的话，都需要更换什么配件呢
你如果更换别的地方维修，他肯定要拆开检查，检查的话这个正时链条张紧器链轨外面这一套肯定全部给你做更换这个为了安全起见。另外就是拆开看这个气门应该是损坏了这个缸盖有没有出现问题，活塞又没有出现问题，就要更换这些东西。
行吧，明天换地方拆开了再看吧，有问题我再联系你，先感谢耐心解答。
好的。不客气的。
嗯嗯
