您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答!
进气凸轮轴链轮制动块掉了
或者是拍气凸轮轴链轮坏了,这个可能小点
之前就是这个坏了
刚换好
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正时对的有偏差
还在吗?
我在这个平台上回复了很多此种问题,你可以翻看我的咨询记录
对了两次了
里面有具体的标准和操作
我见过对了7次的
正时对你好能不能正常开
可以的,
正时有偏差不影响使用
现在就是排气凸轮轴电磁阀。熄火之后工作
然后开了几了几公里就不工作了
检查一下正时
看看螺丝上劲没有,正时错乱没
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一样的吧?
一样的,
工具是一个因素,问题主要出在凸轮轴正时上
进气VVT阀可以摇动的吧
要求先对进气凸轮轴,后对拍气凸轮轴,要求一定是进气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴链轮,进气凸轮轴和拍气凸轮轴正时槽,要求在一条直线上,正时槽和正时板之间的间隙要求一样大,不能有丝毫偏差
电磁阀对吗
皮带盘电磁阀是用
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这个装的
这个没问题,只要凸轮轴正时对的精准,这个可以不用,我从来没用过
要不这样吧。先加个微信吧
微信不能给你!
好吧
我已经被系统警告,被监控,留给你我就被封杀
会不会是凸轮轴传感器的问题
不是的,如果是它的问题,直接报电路故障
好的
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正常吗?
这种情况会不会是顶链器不行
有可能是,链条这么松是不对的,很紧的,手指基本按不动
这一般是什么问题
涨紧器的问题,
涨紧器我们都换新的,旧的不用
是新的
嗯。检查正时吧,链条松了,是不对的
嗯
嗯,
还有47小时的时间,有问题了过来问,忙起来可能回复的会慢一点!
嗯嗯好的
好的!
还有。VVT阀。有点的吗?
这个轮。有点没有
不太懂的,能不能具体点
电?
链轮自身没电,旁边的电磁阀控制!
点位
就像正时一样有点位的
这个阀有点位没有
没有点位
好的
它是浮动的,液压控制的,它的点位就是凸轮轴的位置
好的,
嗯嗯
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现在又紧了
先在的力度可以
无论如何,还是要重新对正时!
嗯
嗯。拆开,好好检查一下
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这正常吗?
还在吗
正常
就是这个间隙,导致正时不准
?
这个间隙可以嘛?
这个间隙必须消除掉,进气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴链轮就可以
凸轮轴的转动方向就是你胸口的方向
好的
使用扳手把进气凸轮轴往你胸口的方向转动,带动进气凸轮轴链轮进气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴链轮,让它们没有相对间隙
大皮带轮要装上嘛?
不要
最后对正时
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方向反了
往那边转动
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对
链条松可能和你没把间隙处理好有关,链条导板没问题
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这两个一样的吧。 如果我吧位置交换。可以用的吧?
不一样,不可用
好的
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这个有间隙正常的吧?
对正时的时候这个间隙应该往那边扭
间隙正常,不要管这个间隙,只要旋转起来绷紧后,没有间隙就行了
旋转的方向是顺时针,必须要求用扳手转动进气凸轮轴,
我很忙,重复的话我不再说两遍,注意查看咨询记录
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这个用正时工具卡住了。有这个间隙正常的吧?
不要管间隙了
给你说了,进气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴
直接这样直接对吗?
保证进气凸轮轴正时槽,以及拍气凸轮轴正时槽,无正时板之间的间隙对准
间隙一样
记住是进气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴链轮,一切都以进气凸轮轴链轮为准
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会不会是工具不行
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不管工具行不行,在进气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴链轮的情况下,保证两个凸轮轴的正时槽绝对平行
这款螺丝要拆的把
对
这个螺丝是真空泵的驱动件
你的工具也不行,太薄了
你现在只能调整两根凸轮轴正时槽到正时板的间隙要一样大
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这是跑在路上的数据
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这是停车的数据
看下呗
数据看不出异常,正时不对,高精度的对正时问题就能解决
好吧。我在试试车。看下会不会跳故障码
只要发动机故障灯不亮就是对好了