根据你说的现象先检查一下，正时调节轮有没有问题，如果没问题的话就重新对正时。在任何情况下。手动旋转凸轮轴调节轮和凸轮轴之间不应该有明显松动的感觉。
你好，我是汽车大师专家技师-李现红，很高兴为你解答。
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4万多公里
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现在更好过正时链条了，还是按正时点对的，安装后电脑检查还是正时值-14
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抖动很严重，动力不好
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再次打开气门盖，再看正时点，比照片上错俩牙
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带
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可正时对好，按好后，只要转发动机两圈，正时就不在原来的点了
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曲轴位置在罩盖上有刻度，0-10
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现在再坚持还有打开链条罩盖检查，还是按外壳上的点检查
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对0度以后，进排气齿轮位置错两个牙
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里面是按点后链条有颜色的点对的，可外面壳子上的不对
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那就说明正时点对，但故障依旧，没有解除
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转速超过1500转发动机感觉正常，但动力不行
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和VVT轮有关系吗？
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VVT轮是活动的还是死的用手能转动吗？
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我要手指勾住进排齿轮中间，可以拉动链条，这正常吗？
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就是是，把涨紧器部位的间隙可以用手拉到，进排气齿轮中间的位置
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老师，您的语音打不开了
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老师，听不到语音，能不能麻烦您文字回复一下
这个链轮和凸轮轴之间绝对不能相对转动。
不好意思，刚才在接电话。
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张进轮安装好后，链条有没有间隙，要是要是多大的间隙
这个不允许有间隙的。
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可我的安装新链条，还是要间隙而且很松，
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换了新的，链条，护链条全是刚换的，没换前的故障和换后故障一样
不可能的，新的链条张紧器紧了之后不允许有间隙的。
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我的影响中，都是很紧的，
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是不是这样可以推断是VVT轮的故障
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如图片中，两个轮中间间隙可以用手指勾着拉上来
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老师语音又打不开，听不到您说的话
我说你只要不倒转，顺时针转过之后是不允许的，你到转肯定会松一点。
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明白意思了
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现在氧传感器，曲轴传感器，点火线圈，火花塞，链条，涨紧器，全换了，故障依旧存在
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请问老师，我现在该才哪里着手检查
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这几天因为我的爱车，吃不下睡不着的，希望老师指点一二
是这样的，你先把链条松掉，用手转动链轮看看可不可以左右转动，如果可以转动就必须把这个轮子换掉。
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您说的是，VVT轮吧？我明天打开亲自检按照老师说的检查
好的，先检查一下。如果这个地方左右不松动的话，就是你时间对错了，重新对时间肯定能解决问题。
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谢谢老师
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明天检查完再联系您
好的😄不客气了
