想问问是轮胎问题还是轴承问题，3年车5万公里，40迈以下正常，超过40迈前轮就有嗡嗡嗡响，速度加快嗡嗡声也适当加快，偶尔有的路面声音还小，前轮轮胎有鼓包

展开

宝马3系，最近行驶道路上车内有嗡嗡声，类似转轴的声音，车速越快，声音越大。开到4s店顶起来售后顾问说是轮胎有轻微高低导致。但是鉴于我轮胎还好，行驶了4w公里还有较深胎纹不建议我更换轮胎。言外之意就是无法解决响声大的问题，除非换胎。

宝马320i，F30，2014南非进口。5万公里。 问题1，倒车有明显口哨声，速度越快越大，前进则没有。 问题2，换了新轮胎，做了定位。时速40往上，出现嗡嗡声，速度越快声音越大，超过80被其他噪声掩盖。打方向，声音不减弱不增加。听声音从车身后底部传来。 问题3，新换两根前减震器，平面轴承，下弯臂后，低速方向盘路感不够清晰，有轻微跳动。目测下直臂，稳定杆拉杆，无没问题，请问从哪里着手检查或者更换。

我开的是2014年的宝马320li，有3万多公里了，跑高速较多。车噪音嗡嗡声有点大，一直没在意。在外面修车的时候，师傅说右前轮胎有问题，中间凸起，用手触摸也能感觉到。才导致汽车声音大。师傅说有可能是买车时候4s店给的轮子就是次品。所以，想请教各位大神，有没有遇到类似情况，该怎么办？

2006年华晨宝马320 10万公里、去年买的二手车、从买的那天开始就发现35-50迈、75-90迈两个速度段声音特别大、车体还是发动机判断不出来、嗡嗡的像做飞机的声音。75-90段声音很大、35-50段相对小点。找了好几个修理厂、都没能解决、有的说是轮胎的问题、有的说是三元催化的问题。做了定位和平衡没效果。那位大师给诊断一下、声音大的都不想开了。谢谢！

你好，2015年宝马三系 快5万公里 。 胎噪变大，特别是泊油路，在60码以上时，有螺旋声，声音相对沉闷，有点像汽车怠速的声音，随着加速，螺旋声频率变快，汽车低速行驶时，过不平路面，明显感觉到震动反馈，伴有咚咚声，从左前车轮传递上来，有点类似那种减震坏掉的感觉。四轮分别拆下来做了动平衡，无异常。而且车子之前才做了一次四轮定位。 请问可能是什么问题？

你好，13款华晨宝马328Li跑了12万公里，冷车启动小油门行驶哒哒哒响的厉害，油温正常以后声音变小基本正常了。4S说确实比其他车稍微大点可能高功率的本来就噪音大。去华胜电脑检测机油压力正常，我找朋友的320换了高压油泵没有任何好转。我看资料上说可能是气门液压挺杆有空气没有排干净引起的声音，也有说是凸轮轴齿轮的问题，到底怎样才能解决这个噪音？另外清洗积碳用哪个品牌的清洗剂效果好一些？还有个问题就是左前轮过减速带车速快有金属撞击声，底盘悬架减震都检查了没有问题，就是方向盘停车状态左右转动有异响，不知道是万向节的声音还是方向机齿条间隙过大造成的过减速带金属撞击声？

你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。 我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？

我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？

宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？

宝马3系，换刷车油和冷冻液目前开了5万五千公里，收费标准