第一检查压缩机插头信号线万用表测量打开点火钥匙打开AC测量。电压是否有电压，5伏左右，有。则线路不存在断路。如果没有。排查这段信号线到电脑版线是否断路，这段线正常，只剩下更换ECU电脑版了。
你好，我是汽车大师银牌技师-李进，很高兴为你解答。
nihao
你好
你的车是手动空调吧
该车车主之前空调不好，拆开看系统里面都很多脏东西，就建议车主吧压塑机 管路 膨胀阀，干燥瓶，压力开关一起换了
对，手动空调
压缩机离合器插头的电压有测量过吗
压缩机是更换总成的吗，带离合器三件套一起更换的吗
车主网购一个压塑机，装上去加佛，压塑机离合器不能吸合，打滑，冒火，然后又让卖家从发个一个压缩机，第二个装上去就压塑机离合器和风扇就没电，强制给离合器供电，离合器同样是不能吸合，打滑 冒烟
经历就是这样
稍等，容我分析下
现在的情况就是AC打开到压塑机没电，风扇也不转
现在装的事原车的压缩机哦，外接电源到压塑机，离合器工作正常
就是这个情况老师
水上来了风扇工作正常
水温
水温上来了，散热风扇运转是对的那是冷却系统。和空调系统是分开工作的
对
车主网购的压缩机装上去，你是不是改线接上压缩机的吗，
还是原车插头插压缩机，出现打滑不吸合。
现在这车全车管路 压力开关，膨胀阀，干燥瓶都是新的，压塑机因为车主在网上买的两个都是问题机，现在车上装的事原车的，
现在是新的原厂的压缩机？
原车压塑机装上去外接电源，离合器正常吸合，
然后呢
不是新的，是原车的旧的
现在就是AC开关打开，到离合器没电，风扇也不转
你是接的根火线上去的吸合对吧
对
车主网购压塑机我们没改线
接火线是没用的。依旧不会工作，因为压缩机离合器通电信号是老ECU电脑板给它的。你该换的空调系统多个零部件也换了，现在就该测量原车压缩机
现在该测量原车压缩机上的离合器线圈量电阻看电阻值是否变动
到原车压塑机没电，保险丝好的，继电器对倒过，噢，从继电器直接短接压缩机也是吸合的
你还没听懂我的分析
原车压缩机插头测量怎么可能会有12伏的电压呢，你是试灯笔测的吧
试灯笔没亮是吧
老师我没明白，压塑机没电，我们怎么测压塑机
对
错误的量法
拿万用表测量插头一根是接地，一根是信号线5伏左右。
试灯笔测一天也不会测出有电的
空调请求是，指的是空调开关打开的信号
离合器请求否，说明离合器没吸合
我刚说的测量原车离合器线圈的电阻，数值如果不动，更换离合器线圈。动，则离合器线圈正常
刚刚用万用表测量离合器两根线是 0伏
拍图怎么测的
一根接离合器线圈线头，一根搭铁压缩机壳体
电阻20k档位测量
要发动吗
不用
两根线接到离合器的
现在都是否
关闭点火开关了吧
空调AC开关关的肯定是否
发动的 请求是否
电阻没发动
拍离合器线圈线
我看下
拍线圈要发动吗
你的电路很大欠缺哦
你量的是这个插头吗
插头插上，外接的线
其他的压缩机呢，你拍一下没装车上的那个压缩机全图
插头插上，外接的线
寄给卖家了
就是这种
电路不好
应该要拆下来量电阻吗
这样吧，要做的两点
请指教
根据你更换的那些零部件后，比如压力传感器，膨胀阀等等，该换的空调系统零部件都差不多换了，现在依旧离合器不吸合，两点考虑排查的思路
是这样的老师，客户网购的第一个压塑机是吸合的只是，离合器吸合不彻底，打滑，冒烟
又从发的一个，从第二个开始就不吸合了，现在安装原车的依旧不吸合
第一检查压缩机插头信号线万用表测量打开点火钥匙打开AC测量。电压是否有电压，5伏左右，有。则线路不存在断路。如果没有。排查这段信号线到电脑版线是否断路，这段线正常，只剩下更换ECU电脑版了。
刚开始为什么更换压缩机呢
压塑机内部脏
压缩机烧了导致的
第一个网购压缩机吸合不测底，冒烟，出现烧了现象，不排除烧坏了电脑版
发动机电脑版还是空调面板
因为压缩机吸合信号是靠ECU电脑版根据空调压力传感器接受一些信号后给出供电指令给压缩机离合器，让它吸合
发动机
必须测好线路是正常的后，才考虑更换电脑版
这才是关键点
对，要知道它工作的原理，才能便于维修
没有电路图，
没有电路图，不好下手
是这样老师，网购的压塑机装上去保压，抽真空，加佛，后，启动就烧线圈
老师你那里有这个车的电路图吗
打开点火开关和AC测量压塑机黑色线，对地0伏，对电源12伏
打开点火开关和AC压塑机绿色线对地0伏对正极0伏
黑色线对正极12V为什么
黑色线对正极12伏是对的，黑色是搭铁线
您的意思信号线没断的话，就是电脑版烧了
是的，测量信号线到电脑版这段线要没断
我这电路图没有
压塑机信号到压力开关是通的
压力开关这个绿色线也没电
这个电路图也不知道对不对，按这个看的话，是不是主要查发动机电脑单发动机接线盒这条线
原理和你发的图是一样的
现在量空调的继电器四角的 三个针脚对地通，一个不通也没电
你发的电路图下载下来看不清
我只能截图，无法下载的
具体针脚电路图上看不到，只能看懂工作原理
发动机电脑两个大插头，对压缩机信号线，十几个针脚都导通，也不知道哪个针脚是
发动机电脑对压缩机有十几个针脚都导通又为什么？李老师
别乱测量
电脑插拔下来测量的
我这没有这款车的空调系统详细电路图，所以无法准确提供给你具体是哪根针脚。
好的谢谢
不客气，你按我提供给你的维修思路去排查，排查过程要清晰仔细，不可自乱阵脚。
好的，多谢，辛苦了
李老师这个电路图应该是对的
发动机保险丝盒的空调继电器到发动机模块只有一条线是通的
按测量结果是不是就可以判断电路没问题，发动机电脑板不给空调继电器信号
