平地起步转速上3000速度在40-50之间 自动换挡速度慢 空档滑坡时速在60 转速也达到3000 车子已经行驶42500公里

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18款路虎揽胜传世远程启动怎么用？

16年路虎揽胜今天显示胎压显示轻负荷下次维修在3000公里。这个每次着车的时候都显示。

怠速状态3000转。混合气稀

14年揽胜3.0T汽油 车冷一下再启动怠速就3000转 20秒左右回到正常怠速 跟换了右侧空流 和废汽阀膜片 还是一样 再就是看数据流混合气很浓 怠速是长期燃油修正-28 加油门能下来到-8

路虎揽胜3.0汽油车凉车怠速3000转,电脑报混合气过浓

2010款路虎揽胜，5.0T加速3000多转起不了油，油门踩到底都只能跑到80，慢慢加速正常，能跑到200

怠速高 有时候能达到3000转 故障码 怠速时系统过稀 气缸组1和2 怠速空气控制系统转速较期望转速高

路虎揽胜，冷启动怠速达到2000-3000转，发动机故障灯亮，报混合气过稀。

14年3.0排量6万公里。车停30分钟左右，一发动车子就高怠速到3000转左右，，5-10秒钟后就下来了。怠速就正常了。闭车马上发动也正常。(之前氧传感器有病失火，换了，解决了。:)

打开车门后仪表盘不亮（正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数），按一键启动一点反应都没有，自检模式也无法进入，大灯也无法开启，仪表盘好像断电了似的；但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁，中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障：7月29日，发现故障为 下午六点（约），故障解除为 晚上九点四十分（准）。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板，汉化后车子能正常启动，安装好踏板后去启动车子时故障出现了；直到晚上九点四十分车子就恢复正常了，当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障：8月1日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 买了两张碟片与U盘，首先播放了碟片听了几分钟；隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了；直到下午六点十分车子又恢复正常了，当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障；开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障：8月11日，发现故障为 下午一点半（约），故障解除为 下午五点四十分（准）。 8月10日中午跑了两百公里的高速，下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着；直到第二天（11号）下午一点半去启动车子时故障又出现了，直到下午五点四十分车子又恢复正常了，车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障：8月12日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 8月12日下午一点（暴晒）去启动车子时故障又出现了，直到下午六点十分车子又恢复正常了；当时觉得不对劲所以立刻开车回广州，第二天（8月13日）直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码，而且还重复检查了几次。 第五次出现故障：8月19日，发现故障为 下午两点（约），故障解除为 下午五点半（准）。 8月18日下午跑了两百公里的高速，到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着；直到第二天（19号）下午两点去启动车子时故障又出现了，直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误；因为现在涉及了三方，打算直接把车子放到4S里来个全车检测，出了结果再下定论；可现在车子已经摆在了4S店里三天了，今天去问了还是检查不出问题，还说不排除要检查全车线路；我是真的急了，第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。