昨天清洗了水箱水温和风扇节温器都正常了，今天又一转不停，节温器也不开，线束全部拨开检查也没发现脱皮和融一起，然后插上电脑出去跑发现电脑水温感应塞显示温度96-99之间跳来条去，工作电压显示在0.8到1.0伏左右，正常吗？
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曾旺

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-24 22:13:50

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你好！更换水温传感器看好使不。希望能帮你！祝您用车愉快！

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去4S那里买了个水温感应塞回来装，在修理厂的时候正常的，水温也不跳了，可回家的时候又一直转不停了，这个到底怎么回事？

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什么车？

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东南V3

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那就看风扇控制器了

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也试过了

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水箱中的空气排完没

相似问题

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还是风扇问题，只要城区道路行驶，停停走走十来分钟，风扇就开始强转，水温表显示水温正常甚至还算偏低，节温器，水泵，水箱盖都换了，节温器更换前还通过水煮试验，能完全打开才装上去的，4s店也去了，也没查到问题所在，怠速原地调再久，都是正常的温度，怠速状态下，装不装节温器上下都水温一致，没有在不装节温器状态下路试过，只要风扇开始强转，下水管就没温度，水箱盖随便打开，里面的水几乎没有温度，但是上水管温度正常，水温表在强转后会略有下降一点，但没转以前，温度也是正常的，风扇转速甚至跟着发动机转速增减，要熄火才会停，重新发动后不会马上转，要开个几百米又开始转，暖风正常，到底是啥问题？风扇？温控开关？还是水温感应塞？麻烦来个高手解决，脑壳都弄大了，五天了

用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致，因为又没缺水风扇还提前工作，水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。

杨洪勋

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2013年5月车，行驶5.4万公里。今年五月份出现水温到达指针中间正常位置后风扇高速运转始终不停的故障，原地踩几下油门之后风扇才会停下来。到4s店维修，更换了节温器和感应塞，跑几天后故障依旧。又陆续检测了水泵，发动机电脑，均没有问题。在第三次更换感应塞后故障消除。正常行驶了一个多月后，出现了水温升不上来的故障。低速行驶一段时间水温指针能接近正常位置，高速行驶水温指针距离正常位置会相差一大格，还会出现水温下降的现象。到4s店检测，又更换了节温器，水温和风扇正常了。好了没几天，又出现水温升上来风扇就高速运转不停现象。对4s店死心，找了一家大型修配厂，检测水泵没有问题，没有更换配件，清理了水箱外部管路，当然试车正常了。第二天再次出现水温升不上去的现象，跑几十公里水温也不能达到正常位置。昨晚零下几度的天气，以60公里的速度行驶了30多公里，水温指针只升到一个大格的位置，距离中间正常位置还差一个大格。

这种情况主要就是节温器的原因导致。建议先更换正品的节温器，试一试。

徐文凯

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09年老款宝马E83,换国产水箱后水温正常，入冬后发现暖风不怎么热，且油耗上升了将近两升。踩油门水温上不去，踩刹车水温就掉下来。后通过蓝牙OBD诊断装置发现水温不正常，低速堵车能到99度，速度一起来环线或者高速最高70，关掉暖风能上到80就再也上不去。水温表也显示中间偏左半格，暖风温度低。怀疑节温器卡在大循环无法复位造成，虽然是去年才换过的原厂节温器，还是排除法的换了马勒的节温器，但问题依然存在。更换节温器时已测试过电子扇在102度开始工作。请问这种情况到底是哪里造成的？基本上和这位车主的情况大致相同

车辆的故障发动机水温在行驶状态下会持续下降故障现象表示，车辆进入了大循环我的故障，判断就是车辆的节温器发生损坏，建议更换节温器。

李文东

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各位大师你们好，！我的是跃进欧卡k101，索菲姆发动机，电喷，电磁扇的。（水箱，节温器，水温传感器，冷却液都是刚换的，）今天用电脑测试线路全部正常，水温:92度电磁扇开始工作，仪表盘水温快到红格，大约工作两份钟左右，就停止工作了，此刻水温度是:82度，空车上高速时速:100Kg左右，每二分钟电磁扇就工作一次正常吗？增压器出气口有少量机油正常吗？能引起发动机升温快吗？把水箱盖打开猛加油门不冒泡，开几天冷却液少一点，这正常吗？同类车型，别人的电磁扇十到二十分钟才工作一次，仪表盘水温表显示始终在中间格，我的在要到红格，这正常吗？ .

孔令福

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07年老款宝马E83，又一疑难杂症。换国产水箱后水温正常，入冬后发现暖风不怎么热，且油耗上升了将近两升。后通过蓝牙OBD诊断装置发现水温不正常，低速堵车能到99度，速度一起来环线或者高速最高70，关掉暖风能上到80就再也上不去。水温表也显示中间偏左半格，暖气温度低。怀疑节温器卡在大循环无法复位造成，虽然是去年才换过的原厂节温器，还是排除法的换了马勒的节温器，但问题依然存在。更换节温器时已测试过电子扇在102度开始工作。请问这种情况到底是哪里造成的？

检查水泵和风扇是否常工作。

甄宗凯

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各位大师你们好，！我的是跃进欧卡k101，索菲姆发动机，电喷，电磁扇的。（水箱，节温器，水温传感器，冷却液都是刚换的，）今天用电脑测试线路全部正常，水温:92度电磁扇开始工作，仪表盘水温快到红格，大约工作两份钟左右，就停止工作了，此刻水温度是:82度，空车上高速时速:100Kg左右，每二分钟电磁扇就工作一次正常吗？增压器出气口有少量机油正常吗？能引起发动机升温快吗？把水箱盖打开猛加油门不冒泡，开几天冷却液少一点，这正常吗？同类车型，别人的电磁扇十到二十分钟才工作一次，仪表盘水温表显示始终在中间格，我的在要到红格，这正常吗？ .

王旭平

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各位大师你们好，！我的是跃进欧卡k101，索菲姆发动机，电喷，电磁扇的。（水箱，节温器，水温传感器，冷却液都是刚换的，）今天用电脑测试线路全部正常，水温:92度电磁扇开始工作，仪表盘水温快到红格，大约工作两份钟左右，就停止工作了，此刻水温度是:82度，空车上高速时速:100Kg左右，每二分钟电磁扇就工作一次正常吗？增压器出气口有少量机油正常吗？能引起发动机升温快吗？把水箱盖打开猛加油门不冒泡，开几天冷却液少一点，这正常吗？同类车型，别人的电磁扇十到二十分钟才工作一次，仪表盘水温表显示始终在中间格，我的在要到红格，这正常吗？ .

邓绍全

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GLK260、2014年出厂、15年在4S店提新车，今年入夏前出现水温表高温状态，更换节温器后不出现高温，水温表正常工作状态都是80—90度左右，好了两个月左右，前段时间放置原地十天左右没开过，前天启动跑了十五公里左右出现水温表100度高温状态，电脑检查显示温度103度，再次更换节温器，跑了六七十公里后再次出现水温表达到100度以上的高温状态，原地停车等温度降至95度后熄火，十五分钟后再次点火，三四十码行驶十分钟后再次100高温，再次原地驻车怠速状态下温度趋于正常，然后继续行驶，不再高温，尝试过大脚给油或缓慢行驶，水温表都正常，且ECO现绿色状态，到店电脑检查无毛病，车辆运行也很正常，当天车况良好，第二天又出现前一天的状态，到店依然检查不出毛病。

您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为发动机水泵机械发卡导致的故障现象，建议更换后试车，希望可以帮到您，谢谢！

夏云峰

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09款东南V3.风扇到正常水温后不会停长转，下水管不热，熄火就会停，把了继电器把了两三分钟后等下水管热后在装上继电器就一切正常了，熄火后在启动车子的话就要把了继电器才正常，不然又是长转不停，节温器，买了两个温控开关装上水温显示过中间线可电脑显示水温正常后来还装回旧的水温显示又正常了，水泵，水箱和暖水箱都清洗过，电脑也检查过，线路也没问题，希望各位大师能帮我想想办法，能修好必须酬谢，小弟先谢谢师傅们了，

丁忠振

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请问各位大师，2014年骊威HR16发动机，水温偏高，98℃风扇启动后就一直转，跑车到106℃水温表涨到4个格，水温不下降，怠速时试车半天才停转。一开始车主说是不拉人水温正常，拉上人就高，然后司机把节温器拆了就出现以上情况，刚拆完节温器司机试车，水温涨到头了。检查水箱冷热车都没有气泡，但是轰油时水窜出很高，这和拆掉节温器有关系吗？用电脑检测数据流，98℃显示风扇低速转，一会就显示高速转了，开始散热风扇没发现明显的转速变化。掐水管有硬度。请问各位，这个什么情况，是呲缸垫了吗？风扇有高低速吗？谢谢请帮帮忙

王廷强

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