路虎发现四5.0的减震器和空气悬挂是一回事吗?

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倒换的顺序先从简单可能性最大得开始，依次是直臂，弯臂，羊角，排除故障

建议方案:先检查一下悬挂系统的胶套，如果没有什么胶套开裂的现象，和间隙大的现象，把高度放在正常高度模式放在自动模式上。如果像是那种上下颤动，摇晃的感觉，检查减震器吧，减震器一定失去缓冲作用，空气悬挂说白了也只是一个普通的减震器，减震器的外部就套了一个空气弹簧取代了咱们的机械弹簧。内部也是普通减震器是一样的，原理是一样的。

您好，这个和分配阀无关，分配阀只有一个，如果是前面下去 就有可能是管路或者是空气悬挂减震器漏气，导致的这个故障现象

您好，很高兴为您解答。希望本次回答对你有所帮助，祝您虎年大吉大利，好运连连。宝马车的空气悬挂是没有调节开关的，您只能调节运动模式。在挂档杆旁边有一个S port.这个就是运动模式按钮，如果您发现后减震器明显比前面偏低，因为年代久远，应该是减震器漏气导致的。

自然吸气的5.0排量无需调进气门间隙，5.0机械增压的需要调。

问题：路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1.询问车主得知该车悬架故障； 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度，悬架气路的水分不会结冰，排除了结冰的可能，新疆太冷了，一些车悬架故障储悬架气罐结冰，堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞，导致排气压力不下降，悬架自我保护引发你遇到的故障！ 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末，白色粉状物就是堵塞消音器的粉末，是气泵内部干燥剂破损导致，这个消音器是不单独供货，正规维修就是更换改进型气泵。 措施：标准维修流程-更换悬架气泵，实际维修只要换上老款大网眼的消音器，或者给消音器打眼子，让排气顺利，故障就解决了

问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】   调查： 1.     该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2.     该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3.     车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4.     气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。   维修措施： 1.     将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2.     等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油   除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。

检查后，试车回来数据流正常！试车后数据流才准确的

差速锁，锁起的，这种车一拖车就要坏