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ETC经过发出传递信号一年后说贝费了是什么原因

ETC经过发出传递信号一年后说贝费了是什么原因
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饶文超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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办理银行ETC之后，没有使用、没有在高速通行过，一般情况下，是不会产生通行费的，自然也不存在欠费的问题，而如果出现欠费，可能的原因如下，原因一：与ETC相捆绑的信用卡年费，原因二：ETC系统出错、“乱扣费，总之一句话，遇到ETC欠费的情况，首先得查明扣费的原因，其次才能针对性去解决希望我的解答能给您带来帮助！！！
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您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。办理银行ETC之后，没有使用、没有在高速通行过，一般情况下，是不会产生通行费的，自然也不存在欠费的问题，而如果出现欠费，可能的原因如下，原因一：与ETC相捆绑的信用卡年费，原因二：ETC系统出错、“乱扣费，总之一句话，遇到ETC欠费的情况，首先得查明扣费的原因，其次才能针对性去解决希望我的解答能给您带来帮助！！！
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银行里没有款记录，高管局说欠费了，每次经过收费站，能通过
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这个按道理，你的etc扣款的话是有那个短信通知的，这个扣费的话通过后，会在一段时间内进行扣费的，不是当时扣费了。希望我的解答能给您带来帮助！！！
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我的车是2004年11月份的大众高尔，现在车ABS灯出现常亮问题，车放上一晚上第二天早晨刚启动车后ABS灯会自动熄灭，但是开上几公里后ABS灯就会亮起，然后就不熄灭了，这个毛病已经快10天了，也去汽修店修过，电脑进不去，不知道什么原因，前后轮內灰尘也吹了，目前找不出原因请大师指教？
曹拉成
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高尔03年，之前仪表上水温和燃油表不起作用了，我把水温传感器和油浮子换了，结果还是没反应。过了几天车子在发燃的情况下自己就熄火了，就一直打燃过后3秒自动熄火，必须把钥匙关完再打燃又是3秒熄火，而且用解码器进不了发动机控制单元。意思就是显示发动机系统未配置。防盗盒之前是仪表上报警了，昨天喊电工把报警码消除了。但还是打不燃。我就不懂是什么原因了
姚单
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磁控溅射的和市面上宣传的陶瓷膜性能上有何优劣;磁控溅射的可不可以用在前档上，对导航屏蔽影响多大？
为您查询到一下信息 磁控溅射生产出来的金属膜，优点很多，比如具有高清晰、高隔热、低反光的特点。尤其是它是通过反射热量而非吸收热量来达到隔热的目的，所以车辆如果长时间暴晒在太阳底下，贴磁控溅射膜车隔热效果要优于纳米陶瓷膜。当然它缺点也明显，很贵就是它的缺点。还有就是金属膜容易氧化，也会影响到手机等信号的接受，这就是有时候贴了金属膜车内会丢信号、ETC识别不出的原因 纳米陶瓷膜，它是一种性能独特并持久耐用的复合陶瓷膜结构，这种特殊结构能让它阻隔更多的红外线，因而使膜具有更优异的隔热性能。它的优势就在于和贵金属膜相比，不影响电子产品的信号，并且产品不会褪色。然而它也有缺点：因为它是通过吸收热量而非反射热量来达到隔热目的，所以当膜和玻璃吸热达到一定程度以后，如果车外没有空气流动，热量就会向车内传递，车内温度就上升了。 对于信号屏蔽还是很明显的，不建议用在前方挡风玻璃上的。
徐飞
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车不冒黑烟费油是氧传感器坏了吗
您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！您好，这个车辆排气管不冒黑烟，但是比较费油，这个不一定是氧传感器损坏，因为这个油耗高的原因有以下几点，第1个就是你发动机内部积炭过多，导致喷油嘴的油被积炭吸附了，第2个的话就是您的火花塞以及点火线圈工作不良导致发动机不能完全燃烧，第3个的话是氧传感器损坏导致电脑喷油量过大，那么你出现这种情况之后，建议您首先用电脑读取一下，看有没有故障码，如果说没有故障码的情况下，那么肯定就是发动机内部积炭原因导致的。
周泽鹏
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1.6t别克君威提示发动机温度过高关闭空调是怎么回事
您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：1.6t别克君威提示发动机温度过高，关闭空调是怎么回事？ 相关方案如下第一。提示发动机温度过高，空调关闭原因可能是我们发动机系统的温度确实高了。当发动机温度过高以后，空调系统肯定会关闭，因为开空调以后空调系统当中的冷凝器工作，它会加剧我们水箱的温度提升。所以说如果车辆发动机存在高温，空调系统会被强制性关闭。 第二，导致这个故障的原因有。发动机冷却液缺少。会造成发动机温度过高。这个检查方法是看一下冷却液壶内的防冻液是否真的缺少了。 第三，发动机冷却系统的风扇不能正常运转。比如说风扇本身损坏，也会出现发动机温度过高。这时风扇不能正常运转，发动机的水温高了以后，风扇不能给水箱散热，所以发动机温度也会变高，提示温度过高。 第三，发动机的冷却液泵存在相关故障，会造成冷却液循环不好，此时也会造成发动机的温度过高。 第四，发动机系统的水温传感器，如果本身存在了相关的故障。说出了一个不正常的一个信号，此时误导我们车辆，认为水平高，这种情况也是有的。 第五，检查方法，首先我们要检查我们车辆的防冻液是否缺少。如果防冻液没有缺少，此时要检查一下我们水表上来的温度，上来以后看一下风扇有没有运转的声音，正常达到温度以后风扇会呜呜的转。如果温度已经上来了，风扇也不运转，防冻液不缺少的情况下，这时我们需要检修风扇的散热系统。看一下是风扇本身出现了故障，还是说线路插头可能出现松动虚接的情况。如果风扇也能正常运转，防冻液也没有缺少，这种情况下我们需要检查发动机系统的节温器是否能够正常打开，上下水管的温度是否存在差异，如果温差过大，说明节温器水泵可能存在相关故障。如果以上检查都没问题，那么这种情况可能是我们的水温传感器误报了错误的型号，检查方法是可以用诊断仪读取数据流，看一下发动机的实际水温是否与水温表所提示的水温不一致。这种情况多数为水温传感器本身或者是线路通讯故障。 另外我补充一句。当出现这个提示。导致的原因多数是发动机的温度确实升高了，所以说它会强制的把空调关闭。防止我们发动机的温度继续升高，这样会影响我们发动机的使用寿命。出现此问题以后，建议您到您当地维修店尽快做一下相关的检查以上，我已经为您分析了导致的几种情况容易出现的原因，以及如何去检查。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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金杯车油耗高怎么回事？
您好，我是您的专属机师，用心细心专心为您解答爱爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：金杯车油耗高怎么回事？ 相关方案如下。第一。金杯车出现油耗高。导致的原因有。第1个是我们的发动机内部的积炭过多，就会造成我们的油耗偏高。比如说节气门的积炭，进气道的积碳气门上的积炭以及燃烧室产生了大量的积炭，这时我们的油耗就会增加。当发动机内的积炭过多以后，它会稀释部分燃油，造成喷油量减少，火气偏析，所以说会加大喷油量，这时车辆就会感觉到费油。 此种原因造成的油耗高，解决方法可以清洗，这些积炭问题可以解决。 第二，我们的氧传感器如果出现表面积炭过多过脏，此时也会造成我们的车辆油耗，高氧传感器检测过程当中，所以说它会出现过脏以后检测不灵敏也会提高油耗，这种原因检查方法可以读取相关故障代码通过。通过数据流功能观察氧传感器的变化频率，如果氧传感器的电话频率过低以后，多名是氧传感器本身故障或者是氧传感器性能不行，可以适当的清理一下氧传感器表面，然后再试着如果问题好用了灵敏度提高了，那么车辆就会省油。 第三，另一种情况就是说我们发动机系统存在相关故障代码，比如说故障灯有点亮，这种情况造成的油耗高，必须要用解码器调取一下发动机的故障代码，根据故障代码提示再做相应的检查和判断。一般容易造成的，就是说我们的混合气过浓就会造成油耗量偏高，以及喷油嘴雾化不好都会影响。如果有相关故障，需要根据故障码提示做相应的检查，然后再适当的解决方案。 另外我补充一句。如果您的车发动机系统并没有亮故障灯，也没有相关的故障代码。这种情况多数为积炭过多，可以清理相应的积碳喷油嘴节气门，这些都清洗一下，三元催化器也清洗一下，可以降低我们的油耗偏高的问题。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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06年别克君威2.4 百公里19个 高不高
06年别克君威2.4 百公里19个 油算是比较高了。耗油大要注意以下1、火花塞。 2、节气门。　　要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘。 3、传感器。　　特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料。 4、高压线、点火线圈。　　确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压。 5、经常检查与维护打铁线。　　其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费。 6、燃油电子泵。　　确保其始终有足够的泵油压力。 7、双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。　　总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。 8、胎压不正常。　　胎压过低，轮胎阻力增大，油耗自然增加。这就跟咱骑自行车差不多，轮胎没气时蹬地自然费力。 9、加了劣质汽油。　　劣质汽油燃烧不充分或者容易引发爆震，进而动力不足，这时就需要烧更多的油来维持动力，油耗随之大增。 10、机油粘度过大。　　机油粘度过大或加量过多这种情况多出现在刚做完保养后。　粘度高的机油，机件间的运动阻力增加，从而增加机器负荷，造成油耗增加。而当机油加量过多时，油面过高对零件运转造成阻力，也会影响油耗。 11、汽车载重增加。　　车内载重增加车子越重越费油，这个大家都知道，同理，一辆空载与满载的汽车，行驶时的油耗也有差别。满载油耗比空载油耗高，这个道理很好理解。 12、路况原因。　路况原因拥堵道路，走走停停，频繁刹车踩油门最费油。另外，车子堵着一直怠速运转也是在浪费油。此外，雨雪天气，轮胎在湿滑路面行驶，滚动阻力增加，油耗也会上升。 13、气候温度原因。　　冬季寒冷，发动机工作温度略低，造成机油黏度大，从而油耗增加。　　另外低温条件下，汽油蒸发(从液态转化为气态的过程)不好，也会导致燃烧油耗增加。 14、驾驶习惯。　　驾驶习惯改变急加速和急刹车会浪费大量的油耗，想想你这段时间是否脾气暴躁了许多，对待爱车也不如以往“温
文政
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430马力潍柴费油和机油有关系吗
和机油有关系 油耗高的原因有 1、氧传感器出现故障。氧传感器是用来监控发动机的油气配比情况，如果出现故障，就会导致发动机的油气配比失调，燃油消耗量就会瞬间升高，排放尾气的颜色也会比较深； 2、没有定期更换机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器。长时间没有更换，杂质就会附着过多而造成堵塞，导致工作出现异常。三滤传递了错误信息给发动机控制单元，造成燃油燃烧不充分，动力下降，想要足够的动力就必须得深踩油门，燃油消耗量就会有所上升； 3、发动机的电子控制单元出现故障，就会导致车辆费油、动力下降、尾气颜色较深等现象； 4、使用的燃油质量不好。如果燃油质量不好，就会导致燃烧不充分，没有办法正常发挥该有的动力，如果想要更好的动力，就需要深踩油门，那么燃油消耗量就会升高了。
张文豪
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逍客17款室外温度高为啥一直显示温度低
您好。逍客17款室外温度高，要是一直显示低。故障原因包括。室外温度传感器出现故障。室外温度传感器线路故障以及发动机模块本身出现故障。出现该故障，首先要对发动机室外温度传感器进行测量，看是否是室外温度传感器的线路出现接触不良导致的这情况的出现。使用。万用笔在传感器插头这边测量，看插头这边传感器的电压是否为5伏，要是达不到5伏，那就要重点检查线路，看是否是出现。断路或者是短路或者是线路出现腐蚀导致的该情况。要是线路没问题，那就说明是发动机模块内部没有给电压信号输出导致的这种情况的话，可以说明是电脑板内部出现故障导致的，就要对电脑板进行维修或者更换，然后再进行测试。要是电压电源这些信号输入到传感器这边都是正常的，但是室外温度传感器显示的不对。这种情况的话就说明是室外温度传感器本身出现故障导致的，这种情况的话就需要更换室外温度传感器。可以接上汽车解码仪，读取室外温度的传感器的数据流，要是解码仪上面显示的室外温度传感器数据流显示的对，但是仪表上面显示的不对。这种情况就说明是仪表本身出现故障导致的，这种情况的话，就要对仪表进行维修或者是进行更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。
赖顺慧
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汽车空调高压低低压高是什么原因怎么办
您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是汽车空调高压低低压高是什么原因怎么办？ 相关方案如下第一。空调系统如果系统压力高压侧低。低压侧高。一般最容易出现故障的是压缩机本身压力偏低。空调泵压缩机内部出现磨损，就容易出现这样的故障。 第二，还有一种情况就是我们的膨胀阀如果出现轻微的堵塞，也会导致这样的故障发生。压缩机将压力调高以后，它的循环不好也会造成这样的故障现象。这种情况可以拆卸的管路做一下，清洗方法也清洗一下，然后再试，如果好用了，那么就是过脏导致的。如果清洗之后仍然不起作用，那么就是空调泵压缩机本身故障需要更换压缩机。 另外我补充一句。当空调系统的压力高压侧偏低而低压侧偏高，多数都是空调泵的故障率是为首。空调泵这种故障比较常见，也就是说可以先清洗管路以及膨胀阀先试车，如果好用了那么什么也不用更换可以解决，如果仍然不起作用，那只能更换空调泵可以解决。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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ETC通道车辆少，又那么快速便捷，为什么还有人不办ETC？
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