相关方案如下：
更换点火线圈和火花塞不需要匹配！报故障码的话用电脑清除故障即可！清除后着车如还报故障码证明换的配件有问题或者插头有插好才会这样的！
大众迈腾的火花塞更换周期为2万公里。1.4T和2.0T发动机原厂采用的是NGK PFR7S8EG火花塞。
此更换教程适用于大众四缸机
①倘若车主不清楚专用工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。
②首先要拆掉点火线圈上的线插以及点火线圈上的螺栓随后就能把点火线圈拔出来了。
③把它们拆掉以后，我们就可以看见裸露的火花塞，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度不对可能造成滑丝现象。）
④拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，不过点火间隙变化不大。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，迈腾是涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。
⑤安装新火花塞时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。
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相关方案如下：
更换点火线圈和火花塞不需要匹配！报故障码的话用电脑清除故障即可！清除后着车如还报故障码证明换的配件有问题或者插头有插好才会这样的！
大众迈腾的火花塞更换周期为2万公里。1.4T和2.0T发动机原厂采用的是NGK PFR7S8EG火花塞。
此更换教程适用于大众四缸机
①倘若车主不清楚专用工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。
②首先要拆掉点火线圈上的线插以及点火线圈上的螺栓随后就能把点火线圈拔出来了。
③把它们拆掉以后，我们就可以看见裸露的火花塞，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度不对可能造成滑丝现象。）
④拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，不过点火间隙变化不大。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，迈腾是涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。
⑤安装新火花塞时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。
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多少公里了！气门积碳清理过没有！点火线圈有没有调换
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原本就是去修这个问题还是修出来的！你可以让他们倒点机油进去气缸里面泡一会让活塞环松动松动！
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迈腾最少九个压十个压以上才是正常的！每个气缸都是一样
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会导致没缸压的因素有！正时不正确.气门积碳或者气门卡住了！这些拆进气歧管看！气缸壁磨损以及活塞磨损！这个用内窥镜可以看气缸壁！活塞环卡滞或者活塞环断了！这个要拆出来才看得到
所以你加点油再去测高压要是活塞环气缸壁磨损了机油会密封起来缸压就起来了！
