东风风行cm7行驶动力不足,检查钢压为8个左右,拆解发动机发现活塞在上止点向下方3毫米 需要检查连杆是否有弯曲,如果连杆正常,需要考虑活塞是否合适。
东风风行cm7行驶动力不足,检查钢压为8个左右,拆解发动机发现活塞在上止点向下方3毫米 需要检查连杆是否有弯曲,如果连杆正常,需要考虑活塞是否合适。
你好
我想问一下东风风行CM7活塞上止点和缸体面是平的吗
没懂什么意思四个缸平行么?
这是上止点
这意思啊 不是平的 稍微下去一点点
标准是多少
这个有3毫米
这个车跑起没力
缸压多少
在外面修了发动机的
8个多
每个都是8个多呢
是的
你能不能查到标准数据
我们是4s 维修手册有 但是不一定有你要的这个数据 因为连杆标准的缸体标准的 稍等我去资料室看一下
好的
我怀疑活塞换错了
这个数据没有用啊
没有你要的这个数据
低多少这个数据是没有的
你修过这个车没有
我维修站肯定修过啊
目测你这个高度是正常的
这些都没有啊
这个难高啊
你要的数据根本不会有
因为厂家的配件是标准的 不会给这个
这个比缸体平面少3毫米哦
你这边怀疑连杆还是活塞?
他这个没力是大修完就一直有的现象么
3毫米太多了那就 我看图以为就一点点
一毫米以内 三毫米过多
我也不知道
他才买的二手车
缸盖换的新的
稍微有一点台阶 如果三毫米 那就太下了
看连杆有没有弯曲 如果没有 就替换活塞吧
师傅如果还需要其他大修标准数据的 可以添加我们的官方企业微信 可以发高清图
你这个发动机还在吗
没 找同事要的图片
这个是2.0t的吗
是 4g63就是2.0的啊
活塞都不一样
我这没有凹槽
这是什么意思
意思就是4g63就2.0的
维修手册只有大修标准数据 没有你想找的那个
你修过这款的,应该有注意到这个
是啊 跟你说了呀 3毫米太向下了
2.5呢
也多
我又仔细量了一下
2.5有两个硬币那么厚了
没有吧
你肉眼能不能看
图片看 应该属于正常高度
不要考虑他了 而且 三菱 只要高于8 缸压就没问题
好吧,那算了,
检查其他的吧 缸压只要到8以上基本排除发动机