发动着车之后看一下B1测得这个数值是否能够正常的变化。如果这个数值随着车辆发动着它是来回随时变化，也就意味着这个电机包括这个传感器线路应该是没有问题的，应该是他的一个位置出现了丢失。可以根据维修步骤进行一下位置传感器的学习。
发动着车之后看一下B1测得这个数值是否能够正常的变化。如果这个数值随着车辆发动着它是来回随时变化，也就意味着这个电机包括这个传感器线路应该是没有问题的，应该是他的一个位置出现了丢失。可以根据维修步骤进行一下位置传感器的学习。
我是刚才咨询过你的那个
就是进行一下这个vvel位置传感器的学习。
没有位置学习的选项，我这电脑
没有这个功能选项的话，可以使用这个手动学习。
第8步骤和第10步骤我恐怕都整不来
要测量电压，又要转好像
这个发动机现在就是，b1执行电机不工作一样，或者只工作一会，就停了
然后发动机就抖动厉害
可以把电机进行一下替换来验证一下，或者是测量一下那个电机插头上的电源有没有控制电源。
他那个电机上就两根线，应该直接测量一下这个插头，看一下他有没有控制信号电。
如果有信号电的话，这个插头线路应该是没有问题的，可以测量一下这个电机的阻值，看一下阻值是不是正常的。
如果电机包括这个电机线路没有问题的话，那就是这个位置传感器位置需要进修学习。
拔掉插头，两根线都可以点亮试灯
b2那个也是这样
这个电机的两根线一根应该是一个供电，另一个是一个占空比的，电压控制应该是正常的。
这样的话你可以测量一下电机的组织，这个组织的话应该在10欧姆左右。
b2的2.8欧
b1的在下面，不太好量
可以测量一下另一侧的电组织，它应该都是一样的都差不多的。
正常拆缸盖应该这个电器机是不会损坏的。
你电脑读这个数据流的话，有没有这个气门升程调节那个数值？也就是vvel位置传感器的数值。
需要启动车子看吗
是的，需要着车看的这个数值。
只能发动一下子，过了一会就会回火放炮了
发动着车之后看一下B1测得这个数值是否能够正常的变化。
如果这个数值随着车辆发动着它是来回随时变化，也就意味着这个电机包括这个传感器线路应该是没有问题的，应该是他的一个位置出现了丢失。
这两组数据的话，正常车辆基本是差不多完全一致的。现在这两组数据偏差是比较大的。
会变，变的有点慢
现在放炮好厉害，我都不敢启动了
那个电机不工作，气门会顶坏吗
那个电机即使不工作的话，正常他也顶不了气门。
好吧
你可以先考虑测量一下电机的阻值。
点击组织没有问题的情况下，可以按照我上面的步骤进行一下 Vvel位置传感器的学习看一下
他那个控制的继电器是在哪里
控制继电器稍等帮您看一下
可以参考一下这几个图片。
