你好为什么我的车停了一上午或者一天启动时怠速非常高着一会怠速就慢慢的降下来了而且还是夏天发动机不应该冷还有怠速的时候发动机有点抖进气门我也洗过了现在还是抖
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陈万亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-19 09:07:08

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你好检查火花塞跳火好不好，和发动机的搭铁线，是不是虚接的

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好我中午检查一下看看

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谢谢

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不客气

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那夏天的时候中午启动怠速非常高是怎么回事

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中午的时候发动机不应该很凉每次启动怠速都能达到 1400转左右

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电脑搭铁不好或节气门线是虚接的，给电脑的信号不对，造成的

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是电子节气门么？

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嗯全车电子

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谢谢中午我开修理部去检查一下

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不客气

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谢谢你的采纳，希望可以给你带来帮助

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谢谢

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08款宝马x5 n52发动机早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，故障灯没亮，（二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮）

正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码，建议电脑读取发动机平稳性，检查那些气缸异常，检查喷油器，火花塞，点火线圈，然后检查发动机是否存在漏气现象，原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流，由于厂家没有标准的参数，需要对比同款相同发动机的车辆。

吴武杨

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了

你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

陈明杰

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你好，我的是别克昂科拉 14年的车我的车在每天早上凉车启动后发动机抖动特别厉害尤其是冬天夏天还好一点好像是缺缸然后故障灯亮大概十几秒二十几秒的样子怠速正常以后就好了故障灯也消失了热车以后跑起来正常也检查不出来什么问题然后就是车速到一百以上的时候有时候感觉动力不是很足车速到一百二或一百三以上的时候偶尔会出现耸动一下或两三下好像是供油不足或淹缸一样

您好，根据您的描述，车在每天早上凉车启动后发动机抖动特别厉害尤其是冬天夏天还好一点好像是缺缸然后故障灯亮大概十几秒二十几秒的样子怠速正常以后就好了故障灯也消失了热车以后跑起来正常也检查不出来什么问题然后就是车速到一百以上的时候有时候感觉动力不是很足车速到一百二或一百三以上的时候偶尔会出现耸动一下或两三下好像是供油不足。这种情况就是vvt系统故障，建议重点检查

刘文强

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你好我的04款帕萨特B51.8T车最近发动机抖动，换了火花塞，通气单向阀，痒传感器，清洗了节气门，还是抖动早上起动的时候一起动起来就息火，还有怠速下来1000转的话怠速抖动刹车踩不下去，也没刹车，是啥原因？

您好根据您车的故障现象分析，嗯，用诊断电脑检测一下发动机控制系统里面有没有故障码，看一下发动机数据流有没有缺缸的，看一下哪缸不工作或者工作不好看一下，看一下及进气系统有没有漏气的，汽油泵压力是否正常，火花塞，喷油嘴，气缸压力等以上都检查一下！及电控系统点火系统是否异常都检查一下，进气歧管，还有通往真空助力器的真空管道，中冷器及管道都检查一下，1 ，3缸的喷油嘴，喷油是否正常，火花塞点火是否正常，气缸压力是否正常检测一下，点火时间错了也会抖动的啊，嗯，还是缺缸啊，怠速抖动不稳啊，真空不足所以刹车硬啊！逐步检查一下！

高凤武

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2012款，起亚K5 2.0自吸间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，

你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。

韩鹏

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大部分时候怠速时候车内很安静，有的时候行驶一段时间后，怠速抖得厉害，但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨在路上加速超车的时候突然没有动力了，然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间重新启动后挂D档滑行一会儿后慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。

大部分时候怠速时候车内很安静，有的时候行驶一段时间后，怠速抖得厉害，但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨在路上加速超车的时候突然没有动力了，然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间重新启动后挂D档滑行一会儿后慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。建议检查正时故障码，维修正式故障后在试车。

许军

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我的车现在的问题是怠速时会抖动节气门和喷油嘴进气这块都已经清洗过了火花塞也换过了刚换上去的时候感觉怠速抖的没那么厉害了过了十几天又抖动的比较厉害还有就是如果加中石化的油车辆抖动也会稍微好一点

清洗了节气门以后必须消除故障码，再清除学习值才可以了。汽油泵的正常压力在三个以上，3.5左右。怠速时发动机抖动，一个是火花塞点火不好，一个是混合器不行。火花塞确定没问题，就得看汽油泵的压力了。也有可能你在安装的过程当中，把火花塞的间隙给变小了，拆下来检查一下火花塞。

韩鹏

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你好，冷车发动起来不会出现怠速忽高忽低，就是温度上来，有时候怠速忽高忽低，还有用一挡压一下有时怠速也能下来，怠速高的时候一熄火，在启动就会启动不了，要过几分钟，这个属于什么问题

车子发动机问题，怠速不稳，检查节气门怠速阀。

盛兆民

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04年现代酷派2.0发动机，怠速不稳，进气支管有时有翁翁异响，换了怠速马达就变了一直响，拔了插头就不响了怠速也正常，怠速马达是三根线的，有一根13v有一根3.5v.还有一根0.55当是和达铁线不通，插头坏了，在别的修理厂拿别的插头接起的，请问大师门这三根线电压正常吗，应该怎样接，我三根都掉换了，有时怠速马达全开，有时全关，有时就就发动机抖动厉害，在线等！

测量怠速马达插头电压是否正常，若正常，测量怠速马达的电阻是否正常，若正常，检查怠速马达组装和安装是否正常

覃生宏

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冬季早晨冷车启动的时候怠速非常高，在怠速慢慢下降的过程当中，发动机有一次比较大的抖动，之后慢慢稳定然后恢复正常，是什么原因？是不是节气门脏了？

林义人

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