您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要读一下发动机数据流，你看一下怠速和加速时候的电子油门踏板开度的数据和节气门开度的数据是不是相匹配的，然后你再继续加油门，你看节气门开度数据会不会升高变化，如果节气门开度数据不会升高变化的话，你需要检测一下节气门位置传感器到电脑版的6条线的电压，如果线路电压是合适的，那就是节气门本身的问题，如果线路电压不合适，那就是发动机电脑板的问题。节气门位置传感器到电脑版的6条线是两条5伏的电源电压两条5伏的信号电压，两条0.01伏的信号打铁。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要读一下发动机数据流，你看一下怠速和加速时候的电子油门踏板开度的数据和节气门开度的数据是不是相匹配的，然后你再继续加油门，你看节气门开度数据会不会升高变化，如果节气门开度数据不会升高变化的话，你需要检测一下节气门位置传感器到电脑版的6条线的电压，如果线路电压是合适的，那就是节气门本身的问题，如果线路电压不合适，那就是发动机电脑板的问题。节气门位置传感器到电脑版的6条线是两条5伏的电源电压两条5伏的信号电压，两条0.01伏的信号打铁。
斯柯达明锐，1.8t，车辆在行驶过程中突然熄火，EPC指示灯亮起，然后再次点火马达要持续点火10秒左右才可以着火，车辆打着以后，感觉加油无力转速到4千转就上不去了，车辆还有抖动情况？
那这种情况的话，你先读一下发动机数据流，你看一下怠速和加速时候的进气压力数据和油轨压力数据是不是合适。
那个要怎么读取
连接电脑读发动机数据流，
好的
读出来发我看看，如果进气压力数据和油轨压力数据都是合适的，那就是电子油门系统的问题。你需要读下发动机数据流看看怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配的。
没有进气压力数据和油轨压力数据啊？
空燃比数据确实不对，太大了，进气压力数据肯定不合适。你读下看看，正常情况下怠速时候的进气压力数据是大于170bar加速时候是大于350bar的
还有就是你在继续加速看看节气门阀开度数据会不会变化升高呢。
