科鲁兹打不着火影响传感器

科鲁兹换了曲轴位置传感器 打不着火
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总结,建议再换一个,应该是新传感器不是太好!最好用原厂的这种关键部件
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你好,我是汽车大师银牌技师-阮江永,很高兴为你解答。
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你好根据你描述的问题做一下解答建议检查氧传感,氧传感线路,1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,所有车辆系统关闭,断开相应的B52加热型氧传感器的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 2.测试低电平参考电压电路端子4和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 如果等于或高于10欧 2.1 点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 2.2 测试低电平参考电压端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则更换K20发动机控制模块。 如果小于10欧 3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 4.确认故障诊断仪上的加热型氧传感器参数约为450毫伏。 如果小于450毫伏 4.1 点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 4.2 测试信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大,则更换K20“发动机控制模块”。 如果大于450毫伏 4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果是1伏或更高,则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏 4.3 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置 4.4 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则更换K20发动机控制模块。 如果为450毫伏 5.在信号电路端子2和低电平参考电压电路端子4之间安装一根带3安培保险丝的跨接线。 6.确认故障诊断仪上的加热型氧传感器为0毫伏。 如果大于0毫伏 6.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果是1伏或更高,则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏 6.3 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置 6.4 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则更换K20发动机控制模块。 如果为0毫伏 7.更换B52加热型氧传感器。
笪文硕
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