汽车电池过质保打不着火

汽车电池打不着火等一下又可以打着火,
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李晓宁
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这种情况一般是电瓶亏电引起的,需要进行测量。有必要的话更换电瓶检测发电量。
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你好,我是汽车大师金牌技师-李晓宁,很高兴为你解答。
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出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?

相关问答

在满足一定条件的情况下可以。 新能源汽车动力电池等核心部件的质保期限为不低于8年或12万公里,整车质保期限为不低于2年或5万公里,以先到者为准。不过,各大主机厂一般会适当延长质保期限,比如动力电池等核心部件延长至8年或15万公里,甚至终身质保;整车质保期限为3年或6万公里,当然也有质保终身的。一般来说,新能源汽车质保期限是针对车辆,而不是针对车主的。也就是说,只要从开票之日算起,只要新能源汽车还在质保期限内,无论是否二手车甚至N手车,它的质保期限与内容依然有效,还能继续享受相应的质保政策。不过,自从2017年宝沃BX7上市的时候,打出“终身质保”的口号后,许多新能源车企也有样学样,先后以“动力电池终身质保”来作为卖点,吸引消费者。比如领克01 PHEV、理想ONE等。“终身保修”是不是意味着新能源汽车在经过N手售卖,成为该车的第N任车主,依然可像新车一样享受质保政策?可能有点想多了。就拿去年上市的领克旗下首款新能源车型——领克01 PHEV来说吧,领克官方将提供免费车辆质保、免费数据流量、免费道路救援以及免费电池质保在内的四项终身免费服务,不过,这四项免费是针对“首任车主”的,即“首位非运营车主”,且首任车主需按时间或里程终身前往4S保养,否则自动失去“终身免费”资格。目前,国内很少有车辆达到10年以上的使用期,而一般来说,动力电池10年是好用的,如果到了真正因为使用年限过长,需要更换动力电池等主要零部件的时候,车辆已经易主。因为有“首任车主”的限制,届时自动丧失“终身质保”资格。因此,如果质保条件明说“首任车主”的二手新能源汽车,在国家最低质保期限内,是能享受相应质保服务的,但无法享受“终身质保”权益。
张文豪
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