车子跑到100码故障灯亮
展开
![](http://img.qcds.com/upload/90083e5f9a5114ee64c4c29708d749cc.jpg!200x200)
李中国
4.9
/
已服务车主
19827
次
擅长:
![](https://img.baichebao.com/brands_api/257.png!half)
![](https://img.baichebao.com/brands_api/60.png!half)
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
分析引起该故障发生,有以下几个情况。
1,传感器故障。2,传感器线路故障。3,三元催化损坏。4,排气系统漏气。
![mechanic_avatar](http://img.qcds.com/upload/90083e5f9a5114ee64c4c29708d749cc.jpg!200x200)
您好!请问您是车主还是维修师傅,该检测设备能不能读取到数据流
![mechanic_avatar](http://img.qcds.com/upload/90083e5f9a5114ee64c4c29708d749cc.jpg!200x200)
师傅您好!能看见回复的内容吗?
![mechanic_avatar](http://img.qcds.com/upload/90083e5f9a5114ee64c4c29708d749cc.jpg!200x200)
如果您的设备不能读取数据流,那么就只能从三元催化,氧传感器这几个方面入手检查。
该故障的定义是:催化剂系统效率低。
所谓的催化剂就是三元催化,它的前面和后面各有一个氧传感器。发动机电脑(以下检测ecu)根据前后氧传感器电压的波动来计算,得出三元催化老化,反应效率低的判断结果。
ecu接收前氧传感器信号,10秒钟最少变化8比,电压差0.1-0.8v,后氧传感器相对比较稳定,在0.4-0.6左右。如果后氧传感器波动大了,ecu判断为三元催化故障。
需要检查以下方面:
1,检查前后氧传感器是否铅中毒。
2,检查排气系统是否有漏气。
3,三元催化损坏。
4,氧传感器线路短路。