英朗发动机故障灯亮怎么消

英朗发动机故障灯亮了测了说是油不好,消了故障码还亮是怎么了
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赖顺慧
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您好。别克英朗发动机故障灯点亮撤了,说油不好消了故障灯还亮。故障原因包括燃油油泵出现故障,燃油滤清器故障,喷油嘴故障,发动机积碳过多以及发动机传感器出现故障。 首先需要接上汽车解码仪读取相关的故障码,看故障码显示的是什么,然后再对故障码进行排除与维修。要是报燃油这边的故障,就要重点对燃油泵进行测量,看是否是燃油压力不够。要是燃油压力不够,就要重点检查看是否是燃油管路出现泄压或者是杨油泵出现泄压以及燃油油泵本身出现故障导致的。要是粮油泵本身出现故障,就需要更换燃油泵。以及更换燃油滤芯器,燃油滤清器过脏也会导致。燃油压力不够出现抖动的情况。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修,以免在外面普通维修店进行维修的时候,由于修理工操作不当,对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询,希望本次我的解答能够对您有帮助。
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19年的车,跑了一万五千公里,有一次突然亮了,发动机也没有抖动,电脑测了说是加的油不好,从那我就一直加的中石化的油故障码还是亮,今天去消了故障码,回来的路上停了两次车又亮了,是怎么回事呢
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当时亮的故障码是什么你把故障码的图片发给我看一下。
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电路/系统测试 1.将点火开关置于“Off(关闭)”位置并关闭所有车辆系统,断开相应Q6凸轮轴位置执行器电磁阀上的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 如果等于或高于10欧 2.1 将点火开关置于“Off(关闭)”位置。 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。 如果小于10欧 3.在控制电路端子2和B+之间连接一个数字式万用表,设定为二极管档。 4.将点火开关置于“On(打开)”位置。 5.使用故障诊断仪指令凸轮轴位置执行器电磁阀断开。数字式万用表读数应高于2.5伏或显示“O.L(过载)”。 如果等于或小于2.5伏 5.1 将点火开关置于“Off(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“On(打开)”位置。 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果是1伏或更高,则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏 5.3 将点火开关置于“Off(关闭)”位置。 5.4 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大,则更换K20“发动机控制模块”。 如果高于2.5伏或显示“O.L(过载)” 6.使用故障诊断仪指令Q6凸轮轴位置执行器电磁阀接通时,确认数字式万用表的读数小于1伏。 如果等于或高于1伏 6.1 点火开关置于“Off(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 6.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则更换K20发动机控制模块。 如果小于1伏 7.测试或更换Q6凸轮轴位置执行器电磁阀。
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