油机爆缸怎么回事

发动机出现爆缸是怎么回事?是不是机油的事
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张立章
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个和机油关系不大,主要看有高温过没有
mechanic_avatar
你好,这个和机油没有什么关系的,主要还是发动机本身机械上的问题
mechanic_avatar
是朗逸1.4T. 跑了10万公里
mechanic_avatar
机油不影响这个,发动机本身高温才容易出现
小贴士:该回复还有
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根据您提的问题,做出以下解答: 如果是轻微的爆缸,可以等发动机冷却后在火花塞孔内滴少许机油,并检查发动机内的油量,如果是因为缺少机油引起,可以先补充机油,如果是因为机油泵不工作或是油道堵塞引起,则不能继续行驶,不论哪一种情况,都要及时修理,应急只是在半路上的一时之法,待到了有修理部的地方,要及时排除故障原因,否则会造成更大的故障。,以下是摩托车爆缸的主要原因:,1、发动机初期磨合不足,高速行驶引起的爆缸:,对于刚刚组装的新发动机,看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面,实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成,在发动机真正可以随心所欲地运转之前,必须对配合表面进行初期磨合,削去突起的尖峰,使表面光滑,受力均匀,滑动时不相互咬合,运转才能滑畅。因此,新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合,同时在骑行初期的1000~2000km内,要避免长时间高速行驶。否则,在活塞、活塞环与汽缸配合面上的较高的突起上,将承受集中载荷,其单位面积的压力非常之大,摩擦后温度上升,突起软化、融化、以致爆缸。,2、活塞过热引起的爆缸:,当活塞过热时会发生局部的异常膨胀,由于活塞变形,活塞环槽扭曲成波浪状,活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起,造成活塞环无法正常工作。这时,活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦,使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ,并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜,从而引起爆缸。
邢增龙
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