机油在发动机中逐渐变质失效，需要按时间或行驶距离更换。 油变质的形式之一是油中出现大量沉淀物和黑色残渣。 机油中的沉淀物会破坏油膜，堵塞滤油器，引起发动机磨损和积碳增加等问题。 机油中产生大量沉淀物的常见原因是什么？ 怎样才能防止油中沉淀？ (机械粒子沉淀)黑色淤泥的机械粒子沉淀是指混入油中，不溶于油或有机溶剂的物质，一般成分有灰尘、铁屑、纤维等。 我们知道，机油中的灰尘主要来自室外空气。 空气过滤器有结构性损伤，许多未过滤的空气进入发动机，空气中的灰尘与油接触，在油中形成沉淀。 另外，发动机内的金属部件摩擦时会产生金属屑，进入油中沉淀。 这类杂质粒径较大，残留在机械过滤内，长时间堵塞机械过滤。 另外，一部分金属屑附着在润滑油路内壁和油底壳表面，影响机油的流动性。 另一种常见的沉淀物成分是纤维，这类物质的来源之一是滤油器内部的脱落，尤其是劣质滤油器的滤纸在高温高压下会坍塌。 另一方面，打开补油口进行换油养护时，外来絮状物、工人棉手套、毛巾等剥离纤维也可能进入润滑系统，形成纤维沉淀。 为了防止机油中有过多的机械粒子沉淀，必须按时更换空气滤清器，确保进入发动机的空气清新； 必须定期清理油底壳金属屑沉淀物，按时更换机器进行过滤施工时必须注意清洁，防止棉纱、毛羽等纤维进入润滑系统。 2发动机过热给机油带来油泥发动机的温度，直接影响机油的润滑性能和寿命。 发动机高温时，机油失去流动性，变成焦油状物质，沉淀。 这些焦化的油堆积在润滑油路狭窄的地方和发动机的运动部件上，影响油的流动性和润滑效果，使发动机难以运转。 贴标机：发现应密切关注发动机工作温度，高温提示应及时检查冷却液库存和冷却系统工作状态。 另外，夏天需要检查散热器是否脏，是否被垃圾覆盖，及时打扫很重要。 3机油进水导致机油变质机油变质的另一种形式是进水乳化，乳化后的机油会因流动性变差而沉淀在润滑油路内。 进入油水分通常是冷却液，但冷却液进入油的路径一方面在发动机机体的冷却水路的内侧有泄漏； 另一方面，从发动机的油冷却器内部泄漏，冷却液和油混合形成乳化沉淀。 发现机油乳化时，应及时更换机油，检查冷却液泄漏位置，尽快修理。 在润滑系统中，油的沉淀是不可避免的。 但是，请时刻关注机油的状态，不要让沉淀过多地影响发动机的运转。 为了减少机油中的沉淀，在更换空气过滤器、机械过滤器、机油的同时，还必须注意机油中是否有水分。 马勒为汽车售后市场提供工厂质量的过滤器和散热器产品，减少油沉淀的产生，确保发动机润滑系统的工作性能。