汽车是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天，边肖就给大家介绍一下离合器操纵机构的分类。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。 离合器操纵机构可分为手动式和气动助力式两种。前者以驾驶员的踏板力为唯一力源，后者以发动机驱动的空气压缩机产生的压缩空气为关键力源，帮助手动离合器控制。手动控制机构也可以包括机械和液压。机械控制机构具有结构简单、成本低、问题少的突出优点。因此广泛应用于轻中型货车和客车。它可以由杆系或绳索驱动。前者关节多，摩擦损失大，布局困难，后者布局灵活。但钢索使用寿命短，抗拉刚度低，仅满足微型车和轻型车的客观要求。液压操纵机构具有摩擦阻力小、重量轻、布置方便、关节柔软等优点，广泛应用于传动距离长的轿车和大型客车上。在重型车辆中，由于要传递的扭矩增大，离合器压紧弹簧的刚度增大，往往使得仅依靠人力分离离合器非常费力。发动机驱动空气压缩机作为控制系统的关键力源，驾驶员的人力作为摊铺力，从而形成气动助力控制机构。它可以配备在机械控制机构或液压控制机构。气压增压效果应与踏板力(行程)成正比，以便驾驶员准确感知和调整加油车辆离合器的接合和分离。