1在公路上行驶，发动机能以5000转的转速运转吗？从问题的描述来看，这是一个双怠速是否合理的问题。其实很多朋友都不知道汽车尾气检测使用的双怠速法的执行标准。为什么说5000转？用双怠速法检测废气时，转速最多不会超过最大转速的70%。那么5000转的说法是怎么来的呢？不知道这一对怠速检测方式是怎么逐渐转移到5000转的。事实上，如今的内燃机几乎已经完成了从自然吸气到涡轮增压的转变。其次，变速器的传动比范围越来越宽，汽车匀速巡航时对应的发动机转速也越来越低(比如汽车匀速行驶120km时，转速往往在2,000 rpm的前期，20年前同样的转速在4at也能跑5,000 rpm以上)。所以正常行驶3000转以上的车很少(部分手动挡车型可以行驶3000转以上)，所以很多车友很不适应甚至害怕高速，这也是汽车双怠速检测尾气后备受争议的原因！什么是高速，高速伤车吗？如上所述，汽车一般都是低速的，所以很多朋友认为现在的发动机已经不能高速运转了，这其实是一种误解；我是高速自吸的粉丝。目前我开的车是vq37hr发动机，表底9000转，VVELCUT 7600转。几乎每周都把高速提高到7600转(50公里到120公里，不用担心超速)。可能不是一个好习惯，但我就是喜欢那种感觉(不然很多年轻的车友还没玩过什么)。所以在我眼里，发动机拉6、7转都不是问题。5000转根本不是一个表！双怠速法的误区双怠速检测的标准很简单。首先以最大转速(断油转速)的70%运转30秒，然后以1000rpm运转30秒。举个实际例子，如上图所示，当断油转速为6000转时，最大转速的70%为4200转，简单来说就是4200转跑30秒，然后3200转跑30秒。上图中，断油转速为6000转。其实很多车在5500转的时候就已经断油了，70%其实是在3500转左右跑的。转速高吗？那么5000转验车的想法是怎么产生的呢？是别人跟风了，还是运营商违反了操作标准？而现在，双怠速站在车外的车主，也可以通过外接仪表看到实际车速。如果速度高，如果最高速度超过70%，他们可以投诉。那不是很难吗？其实是透明的！双怠速测试对车有伤害吗？有的朋友可能会说，就算不是5000转，就算是3000转，4000转，还是会伤到车(反正就是伤，没理由。对于一些车友来说，他们的心思就是在伤害车，恨不得贴个板子补给)。就算三四千转真的伤车，双怠速测试是空挡，三挡是空挡。如果小排量车，比如1.6l的车，匀速行驶120km，负荷可以达到70%左右(2000rpm)，那么/[k0/]挡在34000rpm时的负荷最多是30%左右，也就是34000rpm双怠速/[k0/]挡对发动机的冲击小于2000rpm时。什么时候最容易造成拉缸抱瓦？同时需要满足高温、高负荷、高转速三个条件。所以机器常见的问题就是赛车在赛道上行驶的时候，地板油和车速都在不停的逆着断油转，温度也在不停的高。在高温的影响下，油膜变薄，在高压高速的影响下，油膜破裂，然后结果就是拉缸或者更严重的问题。还有双怠速检测是这样的吗？首先，三四千的速度不高；其次空挡负荷很低，其次三四千的转速不足以导致油温过高；所以双怠速检测并没有想象中的那么可怕，从来没有要踩5000转的说法。每年有数千万辆汽车通过双怠速测试。多少 想有车的人在行驶过程中，基本都是通过上下后视镜和车内后视镜观察车外的车辆状况，从而判断是否可以变道或者超车。我们去考驾照的时候，一般来说，驾校都不会告诉我们这些，但是变道的时候，关键还是要靠经验，尤其是新手。开车初期很难知道这个距离的准确性，所以一般情况下，当我们认为变道是安全的时候，就会和旁边的车产生摩擦，造成不必要的出行事故。接下来我们就来看看如何用本站的汽车编辑器来调节汽车在路上的后视镜。在mdash上开车时如何调整后视镜mdash程序开始上车后，首先需要将座椅调整到合适的位置，然后需要调整后视镜。首先，调整车内后视镜。车内后视镜的作用关键是看后面车的情况。我们需要把它调整到尽可能能看到后面的角度。很简单。调整车内后视镜的四个角，能看到后挡风玻璃的一个角为最大视角。然后车外有两个后视镜。首先，调整后视镜的倾斜角度。上下后视镜基本相同，车身占后视镜的四分之一。然后是后视镜的仰角，这是重点。左后视镜需要调整的角度是天空和地面占后视镜的一半，中心线就是后视镜的中心线。右后视镜的调节角度随着驾驶员位置的变化而变化。天空占后视镜三分之二，地球占后视镜三分之一！mdashmdash功能1开车时如何调节后视镜？通过左后视镜观察判断车距。当后车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车离你的车很近，几乎在5米以内，此时不能转弯；当车尾左侧接近安全区和危险区的边界时，要提高警惕，但此时开灯还是安全的。如果后车处于安全区域，位于后视镜中央，说明后车与你车的距离在15-20米，可以正常进行转向操作。后车处于安全区域，位于后视镜中心右侧，说明后车离你的车很远，可以正常进行转向操作。由于我们的驾驶员位于车的左侧，右侧车道的情况更难掌握，左侧外后视镜的盲区比右侧更大，所以在判断后车距离时要更加谨慎。2.如果后车占据了后视镜的一半，只能看到车身的一半。这时后面的车离你的车很近。你的车应该继续在现有车道上行驶，不应该转弯。如果后车占据后视镜一半的面积，就能看到全车。此时后车与你车的距离在10米左右，可以开灯低速转弯。车尾占据了汽车后视镜的1/3，可以看到全车。此时，后车与你车的距离约为15m，可以好好转弯。车尾占据了汽车后视镜的1/4，可以看到全车。此时，后车距离你车约24米，可以好好转弯。3.通过后视镜判断后车的距离。通过后视镜中后车的图像位置可以大致判断出后车与自己车的距离。就像目测车前距离一样，不同车型判断车后距离的规格也不一样，小伙伴要根据自己车的实际情况来确定。如果后车的进气格栅被完全覆盖，后车与前车的距离为3m。当你慢慢跟过来的时候，这个距离还是安全距离；如果车速较高，加速或变道，避免与后车靠得太近。后舱的前保险杠完全 很多驾校的司机都告诉了实习生，但是没有告诉他们怎么调后视镜。就算有，也大多是一句话就出来了，没有重点。反正考驾照的时候，练习告诉练习，但是他们不告诉怎么调后视镜。同学们基本都是凭感觉调节后视镜。我认为这是一种非常危险的行为，但是很多人并没有意识到。调节后视镜时，不必随心所欲，否则容易判断失误。如果通过这种方式调节后视镜，虽然不能保证完全没有盲区，但是可以最大限度的观察到自己车身附近的情况，这样就可以有预见性的驾驶，尽早处理突发情况！希望朋友们能意识到后视镜的重要性，安全驾驶！希望朋友们看了关于路上如何调节后视镜的简介后能帮到我。