1汽车供油方式哪些好的汽车供油方式包括单点电喷、多点电喷和缸内直喷。不同的供油方式各有利弊。哪种方式更好？让我们看一看。单点电喷单点电喷喷油器安装在节气门上方，整个发动机只有一个汽油喷射点。喷射的燃油量取决于油门。结构简单，成本低，维护方便。由于劣质进气歧管的长度和位置不同，各缸混合油气的量和时间不一致，导致工况不同，排放不畅，多用于老车上，不符合现行要求。与多点喷射单点电喷不同的是，多点电喷在每缸的进气处都装有一个喷油器，由ECU控制单独喷射或成组喷射。汽油直接喷入每个气缸的进气口，然后与空气一起进入气缸，形成混合气。技术成熟，可靠性高，维护成本低，空燃比控制更精确，对油品和喷油器要求低。缺点是结构相对复杂，成本高。缸内直喷发动机的喷油器在气缸内部，燃油以高压直接喷入气缸与进气混合。优点燃油雾化更细致，燃料比控制更精确，燃烧效率更高，燃油经济性更好。技术劣势难度大，对燃油品质要求高，比电喷发动机更容易积碳。不同的燃油供给方式各有优缺点，但相对而言，直喷是目前应用最广泛的燃油喷射方式。其各方面优势突出，但也存在一些缺点和不足。内燃机的发展方向是高压缩比、高热效率和低油耗。目前，随着环保要求的日益提高，直喷显然是节能减排更好的选择。2最好最省油的汽油发动机大概是最省油的供油方式。我们的车大部分都是汽油机，那就以汽油机为例来说一下燃油供给方式的改变吧。汽油发动机被用作燃料。汽油进入气缸后，必须汽化成气体，然后与空气混合形成一定浓度，这样混合物才能被火花塞点燃。一般按照14.7的标准空燃比控制，即14.7g的空燃比需要1g的汽油。混合气过稀或过浓，都不能正常燃烧，发动机也不能正常启动。供油系统的任务是将适量的汽油送入气缸，并保证其充分雾化蒸发，形成适合发动机的混合气。汽油供油系统主要有三种：33601、化油器供油摩托车发动机最直观。化油器安装在空气滤清器和发动机进气口之间。发动机工作时，活塞吸入空气，空气经过空气滤清器，通过化油器从进气口进入气缸。但是化油器的特殊设计使得气流吸入了一部分汽油。更重要的是，化油器的物理设计使得每次吸入的汽油和空气量刚好满足汽油的最佳空燃比。也就是说，如果14.7g的空气通过化油器，可以吸出1g的汽油。上图是化油器的结构。两个黑色箭头代表发动机的进气流量，化油器的黑色小箭头代表汽油被吸出。根据图表，我们可以一起组成化油器的工作过程。当拧动节气门时，节气门管路拉动节气门和阀针一起向上运动，节气门开启，气道增大，进气量增大。阀针插在汽油喷嘴里，阀针前细后粗。针拔得越多，汽油喷嘴暴露得越多，吸出来的汽油也就越多。所以当我们拧油门的时候，油门的开度增大，空气流量增大。同时，当阀针上升时，汽油喷嘴的横截面积增加，吸入的汽油也增加。当松开节气门时，节气门降低，空气通道变窄，并且 但是化油器的结构决定了它的空燃比是固定的，那么如何提高混合气浓度来增加急加速时的动力呢？这给我们带来了一个更巧妙的化油器设计——3360加速泵。以摩托车为例。有些摩托车的油门线到了化油器会分成两部分。一是控制节流阀和针阀，二是控制节流泵。加速泵是一种小型柱塞泵。当节气门以正常速度转动时，节气门泵的活塞低速运动，油压均匀变化。加速时，快速转动油门会使柱塞快速移动，增加油压，一部分汽油被抽入进气口，使混合气浓度增加，发动机功率增大。2.进气道燃油喷射(EFI发动机)化油器的结构虽然很巧妙，但却是纯机械的，无法实现燃油供给的精确控制。此外，冬季气温较低时，应手动打开阻风门，使混合气变浓。所以就有了电子燃油喷射系统，用电脑控制喷油器直接向进气歧管喷射燃油。这就是我们常说的电喷发动机。电喷发动机和普通化油器发动机可以说是两个时代的产物。电喷发动机采用大量的传感器和一台控制计算机，可以实现对发动机工作状态的精确高效控制。首先在进气口安装空气流量计，计算进入气缸的空气流量。然后ECU可以根据空气量和空燃比计算出所需的汽油量，然后控制喷油器喷射所需的汽油，完成供油任务。该系统具有较高的控制精度和灵活性。加速加浓和冷启动加浓由ECU根据水温信号自动控制。无论春夏秋冬，只要打开钥匙就能启动发动机。不需要像化油器车一样拉油门踩油门，油耗更低。ECU还可以主动调整点火角度，提高输出功率。总的来说，经济性和动力性都比化油器发动机好很多。3.缸内直喷缸内直喷汽油机利用高压油泵提高喷射压力，将汽油直接喷入气缸。该系统还依靠计算机通过各种传感器信号控制发动机运行，控制精度高，灵活性强。而且汽油直接喷入气缸，在气缸内气化吸热，可以降低气缸温度，从而提高充气效率，降低爆震风险。电子控制单元可以获得更大的点火提前角，尽可能增加发动机功率。所以从上面可以知道，化油器供油方式是最简单的，但是控制精度不够，经济性和使用性稍差。传统的进气歧管电喷发动机可以实现更精确的空燃比控制，更好的排放和更好的经济性。缸内直喷技术由于喷射压力高，可以更充分、更迅速地促进汽油的雾化和蒸发。同时，向缸内喷射汽油可以降低缸内温度，提高充气效率，降低爆震风险，所以这种喷油方式的经济性最好。汽车维修技术