1防冻液变成糊状的原因是什么？当汽车水箱装满糊状液体时，应立即处理。由于此时冷却液已经失去了作用，没有了冬季防冻、夏季防沸、全年防腐蚀、防结垢的性能特点，无法保证发动机或为发动机改善良好的运行环境。冷却液变成糊状的原因可能是机油和冷却液混合在一起，在高温环境的作用下发生反应，然后就会出现糊状液体。这种乳化现象多是由于机油散热器的垫片损坏或老化，影响了水管和油路的连接，机油和冷却液混在一起。也有可能是冷却液使用时间过长或与其他劣质冷却液混合，导致其变质。大部分都是2年或者4万公里的使用寿命。作为营运车辆，冷却液可以一年换一次。使用冷却液时，不仅要注意定期更换，还要注意。切记不要将不同品牌和型号的其他冷却液混用。因为不同的冷却液成分不同，混合后会发生反应，影响冷却液的失效。另外，不要加自来水或使用劣质冷却液，因为使用后容易导致冷却系统生锈，从而影响发动机的工作转动。2防冻液变成铁锈怎么解决？新冷却液变成铁锈，这是一些车辆在使用冷却液的过程中遇到的现象。跟冷却液的使用有关系，但不一定是质量问题。冷却液变成铁锈，是因为在优质冷却液中加入了一定量的防锈剂，结合乙二醇的渗透作用，引起反应，清除冷却系统中的铁锈和水垢。解决办法是，如果锈垢急，使用几天后，把旧冷却液放掉，清洗干净，再加新冷却液。在使用冷却液的过程中，除了冷却液的铁锈色，还可能遇到低温。开锅rdquo和橡胶管接头漏水等。很多时候ldquo需要达到一定的温度条件才能开锅rdquo，但是还没到就被烧开了。这种情况下，低温ldquo开锅rdquo，即使加入冷却液，也无法起到明显的抑制作用。这是因为车辆冷却系统结垢太严重，水温在70-90左右时影响锅炉沸腾。冷却系统中的水垢可能会受到水箱中加入自来水或使用劣质冷却液的影响，导致发动机换热效率降低，水温升高，橡胶水管老化。即使发动机在高温下旋转，也有可能击穿气缸垫，导致气缸燃烧，出现熔岩现象。