氧传感器一般安装在排气歧管和三元催化器之间，以便检测三元催化器后的质量。要确定氧传感器的电阻是否正常，可以通过万用表在专用加热器接线柱和接线柱之间测量反馈电压值，通常为4-40欧姆。两根电线从氧传感器引出并插入测量器，反馈电压会在10秒内变化8次以上。

当氧传感器发出偏高的信号电压时，这可能说明发动机出现了碳粒堵塞的情况，电脑会发出减少喷油的指令。这会导致混合气过稀。为了判断氧传感器的好坏，可以从以下几个方面入手：

1.观察氧传感器顶部的颜色：如果颜色为浅灰色，说明氧传感器正常工作。

2.白色顶部提示：氧传感器由于硅污染而出现故障，需要更换。

3.棕色顶部提示：氧传感器受到铅污染，如果情况严重，需要更换。

4.黑色顶部提示：氧传感器受积碳影响，需要查找并解决发动机积碳问题，大多数情况下自动清除主氧传感器积碳的主氧传感器都包括加热氧化锆元素的热棒。这个加热棒由(ECU)计算机进行控制，在进气量较小时(排气温度较低)时，电流会流经加热棒加热传感器，从而可以准确检查氧气浓度。