充电指示灯故障大揭秘
嘿，各位老少爷们儿些！今天咱就来摆哈儿汽车充电指示灯那些事儿哈。咱都晓得，车子要是充电不正常，那可是个恼火事儿哟。
充电指示灯不亮咋回事儿
首先哈，充电指示灯不亮可能有这些原因哦。比如说，那指示灯的灯丝断球咯，或者熔断器遭烧脱咯，导致线路不通气。还有可能是指示灯或者调节器电源线路的导线断咯或者接头松咯。再就是蓄电池极柱上的电缆接头也松咯。点火开关要是有问题也会遭影响。发电机的电刷和滑环要是接触不好也不行。调压器里面的电路要是出毛病咯，像啥子电子元件坏咯或者大功率三极管不通气咯这些。
故障诊断咋个搞
当接通点火开关的时候充电指示灯不亮，但是启动发动机后发电机又能发电（发电机输出电压能够超过蓄电池电压），那就说明发电机充电系统正常得很。这时候就该检查仪表盘上的充电指示灯是不是正常，要是灯丝断咯，那就得换新的咯。要是接通点火开关充电指示灯不亮，启动发动机后发电机又不能发电，那咱就按照下面这些方法来排除故障哈。先断开点火开关，检查熔断器是不是断咯。要是断咯，就得换个相同容量的熔断器。要是仪表熔断器好好的，那就接着查。接通点火开关，用万用表检测熔断器上的电压值，要是电压为零，那就说明点火开关以及点火开关与熔断器之间线路有问题，得检修或者换新的。要是熔断器上的电压等于蓄电池的电压，那就接着查。拆下调节器接线端子上的导线，接通点火开关，用万用表检测调节器接线端子上的导线电压，要是电压为零，那就说明仪表盘上的充电指示灯或者充电指示灯的旁通电阻断咯，或者仪表盘与调节器之间的线路断咯，得检修或者换新的。要是调节器接线端子上的导线电压等于蓄电池的电压，那就接着查。检查电刷和电刷弹簧，看看电刷和滑环接触得好不好，不好就得检修或者换新的。要是接触好得很，那就接着查。检查调压器有没有故障，有故障就得换调压器总成。最后再检查发电机的转子绕组有没有短路、断路、搭铁这些毛病，有就得换新的。
电源系统不充电咋整
要是发动机启动后，仪表盘上的充电指示灯不熄灭，或者在发动机正常运转过程中，充电指示灯始终亮着，那就说明发电机不充电咯。这种情况可能是发电机的磁场绕组短路、断路或者搭铁导致磁场电流减小或者不通气。定子绕组也可能短路、断路或者搭铁有毛病。整流器也可能出问题。还有可能是电刷磨损得太短咯，电刷弹簧没得弹性或者电刷在电刷架里面卡住咯。
