昨天有文件说分动箱的油有问题。没看过的可以看看《宝马分动箱油有没必要换？要的话多久换一次？》。

然后，很多人留言问差速器油要不要换。今天我就带大家了解一下差速器。

我们先来看看差速器是做什么的。差速器用于调节左右车轮之间的速度差。由于车辆在转弯时左右车轮的转弯半径不同，如果没有差速器来调节左右车轮的转速，那么转向侧的车轮必然要打滑，对车辆、轮胎以及驾驶舒适性都会产生很大的负面影响。所以每辆车都有差速器。

然而，一些宝马车型不仅有普通差速器，还有限滑差速器。为了更形象地理解限滑差速器，我觉得有必要再讲一下差速锁。很多人都知道奔驰大G上的三把锁很有名。这是奔驰大G对付泥泞路、沙漠路、山路、坑洼的神器。这三种锁是指差速锁。差速锁的功能与差速器相反。它锁止差速器，使前后轮和左右轮刚性连接，不容易打滑失去动力，能更好的脱困。限滑差速器的作用可以说是介于差速器和差速锁之间。会在一定程度上限制差速器，但也允许左右轮有一定的速度差。当然，在某些极端情况下，它也可以充当差速锁，完全锁住差速器。

好了，科普完了，我们再回到差速器油：

宝马差速器是免维护设计的。大多数情况下，可以用很长时间，即使你换了车。因为大部分人都是规律正常的用车，所以很多11万到12万公里换差速器油的车主都会发现机油是可以的。

如果你是一个爱车人士，或者你经常剧烈开车，高速拐弯，或者加速时底盘会发出呜呜声和嗡嗡声，一松手声音就消失了，我强烈建议你换差速器油，换差速器油本身成本就很小。普通差速器，建议8万公里左右更换；对于限滑差速器，建议6万公里左右更换；两种车型，为了省跑两次，可以找个合适的时间更换，比如一起7万公里。

差速器油的品牌和型号：

宝马开放式差速器的原厂油是嘉实多SAF XO，具体规格是75w-90，gl-5全合成油。宝马多片离合器限滑差速器原厂机油为XJ Castro lsaf，具体规格为75w-140，gl-5全合成油。其他品牌可以考虑美孚、红线、长城、紫冠等。