恒温器故障时，如果无法关闭阀门，冷却液经常大循环，发动机水温可能过低。或者也有在夏天水温高的时候为了降温而取下了恒温器的车。那样的话，发动机的水温也会变低。

散热风扇经常旋转。对电子风扇来说，电路故障使电子风扇始终旋转；对于硅油风扇，如果硅油离合器损坏，风扇将始终旋转，这些故障会导致水温降低的现象。

汽车水温低的原因有两个：其一，恒温器损坏或散热风扇经常转动；其二，恒温器是根据发动机水温自动发挥阀门作用的部件，一般安装在散热器出口、水泵入口。冷却液温度较低时，如果用恒温器堵塞散热器的低温冷却水，使其不进入发动机水套，水套内的水温会立即上升。这是一个小循环。

水温上升到一定温度时，阀门逐渐打开，散热器内的冷却液开始再次流动，冷却液开始流过散热器，慢慢升高水温，通过散热器散热到大气中，使发动机水温保持在合适的温度。这是大循环。