1全球甲壳虫粉丝的天堂已经停产的大众甲壳虫绝对是风靡全球的经典车型！作为大众家族的第一款车型，甲壳虫诞生于战争。二战后，由于经济优秀，成为欧美消费者的首选。正是因为这段历史，这辆老爷车成为了很多人的信仰。另一方面，汽车从来都是分国别的，大众是德国的。所以很多甲壳虫粉丝理所当然的认为德国是“甲壳虫的朝圣地”。但事实上，这个大家伙看错了方向。如果你真的想看看第一代、第二代、第三代甲壳虫的发展史，想看看几十年前甲壳虫是什么样子，你应该买一张去墨西哥的机票，而不是去德国.在墨西哥，你可以看到真正的“甲虫活化石”。在欧洲，大众有很多经典老爷车。高尔夫MK1、MK2、帕萨特B2和B3都是非常常见的车型。然而在温带海洋性气候的咸咸的海风下，流行体系的一个分支——的经典甲壳虫似乎被侵蚀了.想要怀旧，一定要去神奇的墨西哥。在墨西哥街头，随处可见五六十年代的第一代甲壳虫！与此同时，在这个属于北美、文化与拉美相似的国家，甲壳虫也融入了拉美独特的文化。墨西哥平原街头，破旧的房屋、路边的甘蔗林和斑驳的一代甲虫相映成趣，时光仿佛倒流.在太阳还没落山，日出还没到的时候，被岁月侵蚀的老虫子，其实才是最能展现这个地方文化特色的典范。这些老甲虫的状况令人担忧。他们身体的钢板被岁月残酷腐蚀，所以人们经常用厚重粗糙的油漆和充满南美亚文化的图案装饰他们。无论是黄昏还是黎明，这一幕就像《百年孤独》中马尔克斯描述的意境3360。“随着岁月的流逝，她永远停留在天真无邪的童年，对一切世俗的方式越来越排斥，对一切恶意和猜忌越来越冷漠，幸福地生活在自己单纯的现实世界里。”是的，岁月流逝，但是甲壳虫很简单，当地的甲壳虫主人也很简单，很幸福。即使历经半个多世纪的风雨，甲壳虫依然能以它的坚韧开始。即使生活变好了，这片土地上出现了新车，年轻人还是愿意开着父辈祖辈传下来的旧车。在斑驳的车身上，刷上厚厚的一层车漆，做出充满“alebrijes”风格的涂鸦。生活也一样美好.为什么甲虫会在这片土地上生根发芽？甲壳虫原本是德国大众的产物，但上世纪二战结束后，德国到处都是废墟。为了快速恢复生产，大众决心发展海外制造商，并借此机会将大众汽车销售到全球所有地区。因此，来自欧洲的甲虫与远离海洋的美洲国家墨西哥有亲缘关系。战后选址时，由于美洲地区受战争影响比欧洲小，公众决定开通“美国之路”。曾经风靡欧洲的甲壳虫乐队于20世纪50年代正式出现在墨西哥。20世纪60年代，大众在墨西哥的李斯特和普埃布拉正式建厂，开始生产第一代后风冷TYPE1轿车。随着时间的推移，德国工厂逐渐停止生产甲虫。1978年，墨西哥工厂开始向德国和其他欧洲国家出口甲壳虫车型。直到上世纪末本世纪初，第二代甲壳虫和刚刚停产的第三代甲壳虫基本都是墨西哥生产出口的车型。不相信我？你可以找到任何一种甲虫，看看它的产地。墨西哥从60年代开始生产，到本世纪停产，生产了数百万只甲虫，可以说是甲虫的第二故乡。那么第二个问题是，甲壳虫在墨西哥扎根之后，为什么能成为风靡墨西哥几十年的经典车型？今天墨西哥的街道上有许多几十年前的旧车？不是说墨西哥人买不起新车。事实上，甲壳虫已经在墨西哥形成了一种独特的汽车文化。 在墨西哥，当地人习惯称甲壳虫为“vochos”(当地俚语)，就像在中国，人们亲切地称帕萨特为“普桑班尔桑”。在几十年的共处中，当地人逐渐将甲虫“拟人化”。时至今日，在墨西哥甲壳虫的文化圈里，仍然有改装这辆车，然后参加直线加速赛的习惯.其实在这背后，是和披头士原唱的优秀品质分不开的。在第一代甲壳虫漫长的生命周期中，产品质量一直在不断进化。后驱风冷发动机不是最重要的。二战末期，我们需要的车型是坚固、经济、实用的。在甲壳虫的研发过程中，大众汽车不负“大众”之名，将其打造成了一款近乎完美的车型。销量可以证明一切，从1962年第500万辆下线到1967年第1000万辆下线，期间甲壳虫只用了5年时间。这是任何一辆车都无法想象的.就这样，甲壳虫征服了墨西哥的车主和全世界的粉丝。直到2003年，第一代甲壳虫才正式停产，最后一代甲壳虫也被大众博物馆永久收藏。在接下来的时间里，第二代和第三代甲虫为我们所熟悉。在这两代甲壳虫中，没有了“人和车”的重量，甲壳虫成了年轻人怀旧和个性的象征。在甲壳虫的“故乡”墨西哥，大家其实对这两代车型都有很深的感情，但由此演变而来的“甲壳虫文化”其实和欧洲、中国并没有太大的区别。不可否认甲壳虫绝对是奇迹车的标签。这款经典车型也带来了世界上最独特最有品味的汽车文化。在墨西哥人手中，甲虫在现代被发扬光大。这辆车在与墨西哥人和谐共处几十年后，已经成为一种精神图腾。那就是，无论它看起来多么破旧，只要心中有光，沧桑就会充满生机，就会带来新的活力。2全球鹰GX7维修费用高吗？根据PCauto维修频道提供的信息，全球鹰GX7的维修量维持在500-600，在同级别中并不算高。随着2009年上海车展、2010年北京车展、2012年北京车展的亮相，GX7终于正式上市，售价9.29-12.99万元。全球鹰GX7作为旗下首款SUV，定位如此明确，直指其他自主品牌，这也让SUV的竞争更加激烈。全球鹰GX7的整体造型与丰田RAV4相似，与吉利的另一款SUV车型EX7也有很多相似之处。1.8L车型搭载吉利自主研发的JL4G18CVVT发动机，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。2.0L搭载JL-4g 20 cvvt发动机，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩178Nm/4000-4500rpm。良好的性能参数解释了它的经济导向。毕竟城市SUV不需要多大动力。