1开车到高速公路开远光灯或近光灯是合理的。“远光灯”是多层次道路的主要照明——包括高速公路内容的概述。3360远近光束照射距离两秒定律概念分析。从远光灯看各级道路安全话题的讨论方向似乎有误导性。核心问题集中在不文明使用远光灯对其他车辆的影响，远光灯逐渐被一些不知道为什么的用户妖魔化。但是，存在必须合理，存在必须有它的功能场景！远光灯的实用价值极高。对于长途通勤为主的汽车用户来说，远光灯是安全驾驶的保障。不要误导新手司机。“近光灯”的照射距离很短。无论是带透镜罩的一体式大灯，还是不带透镜的分体式近光灯，其离地距离都只能覆盖车前40米左右的范围。而且很多用户会把大灯角度调得比较低，近光灯实际上只有30多米的照射距离。另外，问题是大部分车辆的近光灯都被襟翼挡住了。从侧面看，近光灯实际上是以一个倾斜角照射的。而道路两侧的标志一般都比较高，也就是说在缺乏道路照明条件的路段上，近光标志很难识别，容易导致危险道路错误出口或者没有警示标志。“远光灯”的照射距离很远。各类大灯远光覆盖长度可超过100米，高标准组装可达150米左右，是理想的安全照射距离。而且，即使远光灯被透镜聚焦，实际光束也能有效漫射光线，或者说照明宽度足以覆盖最宽道路的右侧标志和两侧道路护栏的反光标志。只有使用远光灯才能有效观察路况，那么如何使用才不会连累其他车辆，保证行车安全呢？第二定律，安全距离首先，你必须保证自己车辆的安全。如果连车辆都控制不好，就不可能提高整体的交通安全。所以我们首先要学会如何控制车距，也就是理解“两秒定律”的概念。在行驶过程中，从发现前方道路障碍物到准备刹车，再到有效减速，一般需要【2秒】。白天开车的反应速度会快一些，但是晚上开车往往会慢一些。交替驾驶时，不管驾龄是三两年还是二三十岁的司机，实际标准基本一致。问题来了。高速公路上的通勤速度假设为120km/h，近光灯有什么问题？车速120km /h，车速33.33 m/s的车辆实际制动距离在50 m左右，新车上市后会进行100-0制动距离测试，测试结果基本在40 m左右，但这是在轮胎摩擦力最好，路面没有损坏的前提下得出的结果。其实路面会有一定程度的磨损，轮胎状况也不会一直处于理想状态。车轮的滚动摩擦系数会降低20%~30%，所以理想的制动距离标准只有50米左右。两秒定律决定了从反应开始到有效制动需要1~2秒，所以反应过程会带动33.33-66.66米的距离。近光照射距离按40米计算。如果前车尾灯损坏或者灯不亮，反应时结果基本会直接撞上吗？这就是在高速公路上开车是否应该使用近光灯答案。可以这么说，要想安全驾驶，可以重点关注远光灯！安全距离建议：高速 150m，国道 80m，综合操作和反应过程中的行驶距离，多余制动距离。高速公路夜间行车安全距离应基本等于或大于远光灯照射距离。国道最高限速80 km/h，每秒行驶距离22.22米。好在低速时有效刹车距离会更短，留80米以上的安全距离就够了。当然，远光灯是要用来照明的，那么怎样才能在不影响前车的情况下使用远光灯呢？有一个 在无道路照明的路段行驶时，不得使用远光灯；因为前车后视镜会反光，严重影响前车对路况的识别。这是对第58条的解释。(遇到远光灯后车跟进，可以减速让其超车，然后提醒远光灯前车知道如何正常使用灯光。)超车时需要切换远近灯或鸣笛，最好在夜间同时操作；超车时可以切换到近光，超车后立即切换到远光灯。这是正确的操作方式，也是对第48条的解释。至于过往的车，当然要切换到近光灯，不然两车都认不出路况；根据第47条，需要在150m的距离切换到近光灯。其实远光灯在行驶的时候，在对方来车的一瞬间切换是对的。开会时，可开关远近光灯1~2次，准确确认前方路况；但切换频率不能太快，否则会被认为是“挑衅”。但如果对方车不切换近光灯，可以用一组标准闪灯提醒两次。(会后改用远光灯)总结：近光灯的主要适用场景是城市道路，即以路灯为辅助照明的道路。这时候的近光灯其实就是一个辅助灯，起到识别其他车辆和行人的作用。只有在斑马线或非机动车道的路口行走时，才需要短时间切换远光灯进行观察。国道、高速公路必须开远光灯。在无灯路段，道路拐角的判断、高度限制、路标的识别都是依靠路标对光线的反射。所以只有远光灯才能被有效识别，这就是远光灯的价值。2开车时如何判断车周围的距离其实比较简单，主要是平时多练习后的开发经验。对于双方没有距离感的，新手比较多，尤其是刚拿到驾照的。左右距离最重要，判断依据比较简单。当你的左前挡风玻璃与a柱的交点与路面上的线重合时，说明你的车距离左侧线约60。当灯与道路路线重合时，表示胎压线。这对于判断是否存在压实线很重要。也就是有些路是限宽的，宽2.5米左右，有些路直接限2.2米。一般轿车或SUV的车身宽度在1.6-1.8米左右，两侧后视镜达到2.2米左右。通过2.5米宽的路口没有问题。但如果速度再快一些，一些新手司机就会失去距离感。过路口的时候见过司机擦车门。更有甚者，车轮被撞倒，路墩干涸.左右距离相对容易把握，前后距离相对困难，尤其是通过后视镜看后面的时候。距离感相对来说比较难把握，现在借助倒车雷达和倒车影像是一个很难解决的问题。即使没有这些东西，倒车的时候也可以回头看看后面。越慢越好。如果有必要，可以停下来看看后面的远方。前方距离主要是跟车或者转弯的时候，因为车头长的车视线不好，如果是面包车的话可能更容易。看到前后灯重叠时，距离在2m左右，前后轮重叠时，距离在5m左右。平时开车主要是掌握左右距离的防压线，防止前后距离追尾，防止倒车距离刮蹭。如果你小心驾驶，经过3个月的练习，你可以变得非常熟练。