1爱知U5续航里程根据官方数据，爱知U5最高NEDC续航里程为623KM。型号是2019PRO。其他车型的NEDC续航里程为503KM。以上数据来自官方，现实中续航里程肯定会有小幅波动。NEDC的全称是“新欧洲驾驶循环”，中文翻译为“新欧洲驾驶循环”或“新欧洲驾驶循环测试”。NEDC是欧洲耐力测试标准。在中国，工业和信息化部在测试纯电动汽车的综合里程时采用NEDC测试标准。爱知U5是爱知汽车的首款量产车。截至2019年9月28日，爱知U5仅开始预售，尚未正式上市销售。预售模式有四种，分别是：2019基础版，官方指导价：197900元；2019ING，官方指导价：24.79万元；2019款PRO，官方指导价为：2.79万元；2019款PRO，官方指导价为：30.21万元。动力方面，驱动电机最大功率130kw，峰值扭矩315nm，动力电池容量65kwh，能量密度181wh/kg。你知道现在私家车越来越多了吗？很多新车主会问一些有经验的老车主，怎么开好车。然而，这些经验中有一些不准确之处。这里有五个常见的误区，看看你有没有。空挡可以省油。空挡滑行省油，很多车主都接受。以前的化油器时代，如果把化油器放空，化油器只是怠速运转，自然省油。现在电喷时代，所有电喷发动机的车都需要燃油。目前电喷发动机的控制系统大多具有减速、节油或断油功能。高速滑行带挡位可以通过自身设计达到省油的效果。如果挂空挡滑行，这种设计起不到应有的作用，实际上会更耗油。另一方面，空挡对驾驶不是很安全，失去发动机和变速箱的牵引力，增加制动负担，导致制动距离增加，制动磨损加速。启动车辆长时间原地预热。还是有很多人喜欢在一个地方待很久。养成汽车启动预热的习惯是非常正确的，尤其是在天冷的时候，但是不适合长时间预热汽车。由于发动机在冷运转时的磨损大于高运转时的磨损，预热的主要目的是预热润滑油，使其处于良好的工作状态，从而保证零件的使用寿命。冷车起步时，气缸活塞和气缸壁之间没有油润滑，需要预热，否则油还没上来就跑了，必然造成磨损。热车就位，只有发动机在动，其余都静止不动。车冷的时候，变速箱的齿轮油也会回流到变速箱的下半部。只有在车辆行驶时，底部的齿轮油才会由于齿轮的运转而被输送到变速箱的上半部，从而得到润滑。所以正确的做法是启动车辆，怠速行驶，而不是原地不动。发动机温度升至正常工作温度后，按日常习惯驾驶。这样，油和齿轮油可以得到充分的预热和润滑。自动空档滑行有些司机为了方便在下坡行驶时滑入n档，这可能会烧坏自动档汽车的变速箱。现在所有的车基本都是电喷发动机。当发动机转速超过1000转时，松开油门，发动机会自动停止供油。自动空挡滑行时，由于行驶速度与发动机转速不同，容易造成变速器液压管路中油压不足，从而增加摩擦力，损坏自动变速器内部的摩擦片，最终导致变速器故障。这种外部空挡滑行，速度仅由刹车控制，存在相当大的安全隐患。如果在长距离的斜坡上这样做，刹车系统会因为过热而突然失灵，导致事故发生。研磨速度越慢越好。很多新车主认为磨合期需要尽量慢，以免对动力和变速箱造成很大影响。到现在很多人还是觉得速度越慢越好。事实上，长时间的低速很容易导致发动机燃烧不充分和积碳， 其实磨合期只要注意三点，首先要短时间预热发动机。其次，速度不能太高，高速以100-110km/h为宜，最后，负荷不能太重。通常满载或过载容易导致发动机因负载增加而出现不良的机械磨损。短暂停车可以节省燃油。有些车主喜欢停下来等红绿灯，认为这样可以省油。车不行，肯定省油，但是还有一个问题。发动机每次启动油耗都很高，所以到底是省油还是省油不能一概而论。正确的做法是考虑停留时间。时间长了就关火；如果时间短，完全没必要。而且发动机作为汽车的心脏，过度的熄火和启动潜力会降低其使用寿命。结论3360的一些经验对有经验的司机真的很有用。然而，随着汽车相关技术的快速发展，一些经验对于当前车型来说已经过时，因此如何正确驾驶车辆需要我们不断学习。