点火线圈不工作，咋回事儿

各位老表，今天咱来聊聊车上的一个小零件——点火线圈。要是它出了问题，车子可就打不着火了，这可咋整？别慌，我来给大家说道说道。

点火线圈的作用

点火线圈，就像是咱车上的一个“小电工”，它的主要任务就是把汽车电池的 12 伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至上万伏的高电压。没有它，火花塞就点不着火，发动机也就无法正常工作了。

点火线圈的结构

点火线圈主要由初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等组成。初级绕组的匝数较少，次级绕组的匝数较多。当电流通过初级绕组时，铁芯会产生磁场，这个磁场会使次级绕组产生高压电动势，从而使火花塞点火。

点火线圈的工作原理

点火线圈的工作原理其实很简单，就是利用电磁感应原理。当电流通过初级绕组时，铁芯会产生磁场，这个磁场会使次级绕组产生感应电动势，从而产生高压电流。这个高压电流会通过火花塞的电极间隙，产生电火花，点燃混合气。

点火线圈的常见故障

点火线圈的常见故障有：点火线圈绕组短路、断路、漏电、火花塞间隙过大、火花塞电极烧蚀等。这些故障都会导致发动机无法正常点火，从而影响发动机的性能和功率。

如何检查和更换点火线圈

如果你的车辆出现了发动机抖动、加速无力、油耗增加等症状，那么很有可能是点火线圈出了问题。此时，你可以使用汽车故障诊断仪读取故障码，或者使用万用表测量点火线圈的电阻值，以确定点火线圈是否正常。如果点火线圈出现故障，那么你需要及时更换它。更换点火线圈时，需要注意以下几点：

1. 选择质量可靠的点火线圈；

2. 按照正确的方法进行更换；

3. 更换后，需要进行点火系统的匹配和调整。