汽车尾气超标，咋回事儿？
咱河南话里，汽车尾气超标叫“车超标”。这可不是个小事儿，要是车超标了，不仅会污染环境，还可能会让你的车“生病”。今天，咱就来聊聊汽车尾气超标的那些事儿。
超标原因大揭秘
1. 咱先来说说CH和CO超标的原因。进气系统进气不畅，进气量不足，燃烧就不完全，这是“车超标”的一个原因。还有缸内积碳，缸内容积变小，空燃比变化，也会导致燃烧不完全。火花塞点火效率低，汽油没燃烧就直接排出去了，这也会让CH超标。另外，三元催化堵塞、排气不畅，缸内背压过高，进气量不足，燃烧不完全，都会让尾气超标。要是三元催化器失效，无法催化CH、CO和NOx发生化学反应，排放也会超标。还有氧传感器失灵，反馈给 ECU 的信息不准确，ECU 控制喷油和进气的模块发出错误指令，喷油量过高，燃烧不完全，也会导致“车超标”。要是车子烧机油，机油本身就难燃烧，也会让CH和CO超标。最后，车子的其他机械问题也可能导致燃烧不完全，排放超标。要是三元催化器温度过低，催化效率低，CH、CO和NOx发生不了反应，排放也会超标。
NOx 超标的原因
2. 接下来，咱再说说NOx超标的原因。油路、喷油嘴堵塞，喷油量不够，氧气含量过高，缸内直接排出的CH和CO过低无法还原NOx，就会导致NOx超标。要是三元催化失效，无法催化CH、CO和NOx发生化学反应，排放也会超标。机械故障导致缸内温度过高，产生大量的NOx，也会让“车超标”。要是三元催化器温度过低，催化效率低，还原反应发生不了，排放也会超标。
解决办法
3. 要是你的车“超标”了，别慌！咱可以先检查检查发动机工作是否正常，看看车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）是否过脏。要是三元催化器失效了，就得赶紧换一个新的。还有氧传感器，要是它坏了，也得换新的。要是车子烧机油，就得赶紧修修。要是其他机械问题导致燃烧不完全，也得赶紧修好。最后，要是三元催化器温度过低，就得想办法提高它的温度。
