最近最近天气是越来越冷了，车友们开车是否遇到过这些现象：加速无力，发动机抖动，油耗上升，尤其到了到了冬天冷车打火变得困难。去4S店或者维修铺，师傅告诉你“积碳了，换不换？”什么是积碳？首先要明确一点，...
最近最近天气是越来越冷了，车友们开车是否遇到过这些现象：加速无力，发动机抖动，油耗上升，尤其到了到了冬天冷车打火变得困难。去4S店或者维修铺，师傅告诉你“积碳了，换不换？”
首先要明确一点，积炭产生的必要条件是燃烧不充分。发动机在工作中，由于可燃混合气燃烧不充分而产生的胶质残渣，形成了积炭，附着在汽缸盖和火化塞周围，影响了汽缸的正常工作，降低了发动机的性能。长此下去，会逐渐加剧积炭的形成，积碳形成后不仅会增加油耗，在怠速时还可能会导致缸压偏低、发动机转速不稳的情况。
说白点，这就比如咱们农村冬天烧的煤球，没烧尽，就会产生黑黑的东西。一般像这种去4S店处理200-800不等，有的甚至还上千块！修车就跟治病一样，医生说让你吃啥药你还能跟人家讨价还价？
但，今天这篇小作文就是想告诉车友们，其实这种问题如果不严重咱们自己也能解决，而且在日常用车中多注意点儿也能减轻这种积碳，毕竟清一次不仅花钱还费事儿！
很多老司机应该都知道“打吊瓶”这种方法。打吊瓶”时需要在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的，业内把这种方法就称为“打吊瓶”。
这种方法处理积碳有一定的效果，但清洁力度还有待加强，依附在各个部位表面的顽固积碳比较难去除，只能暂缓发动机积碳症状。想要清除积碳，这里再给大家3个建议：
这是最简单的方法。高速行驶可以充分燃烧燃油，燃油消耗量将减少，但是这种方法仅适用于不太严重的新车，如果已经使用了好几年，效果则不明显。
如果你发现汽车的功率下降而油耗却增加了，则表明可以立即清除积碳。简单地拉高速度很难解决问题，需要专业人士的参与。维修工会使用专业设备进行清理。
打开节气门，油路没有阻塞，碳沉积物自然溶解。节气门，清理周期一般在20000公里左右，4S店收费一般200-800元不等。
去加油的时候问问加油站的人都知道这个东西，加油时把它倒进油箱，随着循环把一部分积碳冲进燃烧室烧掉，不过，一定要认准合格产品。
04 添加柴油或汽油添加剂也是一个日常缓解积碳的方法
添加剂分为清洁型、辛烷值调整型、养护型以及综合型，他们的基本构成都是四大原液，不同的类型再加入不同的添加物。作用原理即通过燃油运送到整个油路管道，再通过喷油嘴高压喷射积碳部位将积碳软化剥落，再携带到燃烧室燃烧积碳。
养护型添加剂用于预防积碳的形成，添加后能保障气门和喷嘴能够正常有效的工作。辛烷值调整型添加剂用于汽车所加的油和适宜的油号不一致时，比如适用于95号汽油的车加了低号汽油。此时添加辛烷值调整型汽油可以有效保护发动机。
既然你已经知道了怎么了解怎么清除积碳，为防止日后再次现严重积碳，日常用车也要注意。
油品劣和日常开车小毛病是发动机产生积碳的主要原因，所以以下3点特别注意：
有的车友可能会贪小便宜去不知名的加油站加油，质量得不到保证，杂质多的话就会产生积碳。
还要注意加油时要注意汽油的标号，不要随意更改汽油标号，这样会打乱发动机的电脑程序，出现一定的问题。
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。
同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
对于装有涡轮增压器的汽车（大多时候指一些带T的汽车，比如2.0T），在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
最后总结一下，今天跟各位车友分享了发动机积碳的清除积碳的4个方法以及3个注意事项。如果因为油品质量不高，建议车友避免因为贪小便宜吃大亏，正规渠道加油。另外，个人在行车过程中有一些不良习惯也会造成积碳，长时间怠速行车，急速灭火这些也要注意改正。
当然，出现加速无力，发动机抖动，油耗上升这种问题也可能不全是积碳的问题，具体情况还要具体具体分析.
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