国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防
黄长春
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回望自主品牌的发展历程,从一开始的质量饱受诟病,到如今成为“性价比”的代名词,这期间的跨度可谓不小。不过 ,仅依靠价格优势必定会让产品的品质再提升止步不前,如今消费者对“性价比”的定义也随着消费升级发...

回望自主品牌的发展历程,从一开始的质量饱受诟病,到如今成为“性价比”的代名词,这期间的跨度可谓不小。不过 ,仅依靠价格优势必定会让产品的品质再提升止步不前,如今消费者对“性价比”的定义也随着消费升级发生了改变,大空间、高配置依然是趋势,但已经不能满足所有人。

正如马克思所说,“消费是生产的动力”。随着国内消费市场的转变,中国自主汽车品牌也迎来了新一轮的变革。以长安、吉利、长城等头部企业为首所打造的国产高端品牌,势在打破以往市场对自主品牌的固有成见,冲击合资车企深沟高垒的市场城池。

国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防

 

不过,成长总是伴随着阵痛,不论是企业的成长、产品的成长还是人的成长都是如此。这批转型的自主品牌想要成功上二垒,仅有一腔热血远远不够。在品牌力不及合资品牌的情况下,必须要准确抓住消费者的痛点,才有与之竞争的资本。

将豪华感、性价比与品质巧妙融合,WEY与领克已经做到了,下一个会是谁?

我觉得欧尚COS1°就很OK。

国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防

 

欧尚COS1°在今年北京车展正式亮相,当时我也有幸与它来了一场“约会”。作为欧尚汽车品牌发布的首款中型SUV,欧尚COS1°这款车对“品质感”的诠释很到位。特点鲜明且极具辨识度的外形,优秀的设计语言,衬以颇具逼格质感的内饰,静态体验一番过后,这款车给我的第一印象非常好,称得上走心之作。

近日,欧尚汽车也正式对外公布了欧尚COS1°车型配置,此次新车共有“型”、“感”、“妙”、“智”四个独立版本,预售价格为12.98万元,价格区间在10-15万元,预计8月中下旬正式上市。其中,12.98万元的预售价为中配车型,根据目前公布的配置及售价区间,预计应该是在“感”或“妙”两个版本当中产生。此消息一出,我对这款车的印象又有了进一步的改观,在这个价格区间能有如此静态表现的车型着实不多,再看一眼配置表,是真的良心!

国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防

 

或许这是继领克01、WEY VV7/VV5后,又一款能与20万合资SUV抗争的自主品牌SUV?这种强烈的预感趋势着我写下了这篇文章,动态部分怎么样我们尚不可知,那仅从静态来说,让这款车直面它的合资“对手”们,它是否有实力与之一决雌雄?

论“品质感” 20万合资SUV靠边站

除了买10万元内的纯代步车之外,如今我们在买车时主观层面对一款车要求最高的就是“品质感”。这种所谓品质感所涉及到的问题不仅仅是做工用料,在设计语言、人车交互方面也必须有所体现。而在这方面,欧尚COS1°的表现则要比昂科威、汉兰达、RAV4荣放、奇骏等20万元SUV都来的更“高级”。

作为一款品质更加高端化的SUV车型,欧尚COS1°做工用料丝毫不吝啬。大面积采用了真皮包裹,中控台力求简洁,以驾乘者为中心横向延伸,空间上显得更加宽绰。内饰主要采用了黑、蓝两种颜色的搭配,并且大面积采用了软质材料覆盖,同时在许多细节处运用金色元素进行点缀,加上菱形的缝线工艺,豪华氛围浓郁。

国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防

 

欧尚COS1°中控区域的10英寸屏显示效果优秀,并支持多点和单点触控,语音操控系统、智能互联触手可得。不仅如此,在车辆行驶过程中,一旦遇到故障,车载系统不仅会有指示灯的提醒,还会以语音形式给到客户三种解决方案。如同一个管家帮你管理车辆所有的信息。同时,其内置的车载系统能够对整车做28项全方位自检,并生成自检报告报给客户。反观荣放、奇骏、昂科威等20万合资SUV内饰依然充斥着各种硬塑料、低档皮革,设计风格过于标准化,人机交互方面的体验更是相去甚远。欧尚COS1°在用料、设计语言、人机交互几乎全面胜出。

论实用性 欧尚COS1°很讲究

评价一台车是否实用的重要指标,就是看它够不够“大”,欧尚COS1°相比RAV4荣放、奇骏、昂科威,整体尺寸都要大一些。长4830mm1868mm1775mm的车身尺寸与以空间著称的汉兰达也能打个平手。虽说汉兰达在长宽两个方面要比欧尚COS1°占优,但在更加影响乘坐体验的轴距与车身高度上,欧尚COS1°明显占了上风。所以,单从尺寸数据上来说的话,欧尚COS1°的空间在这个级别当中绝对是出类拔萃的。

国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防

 

当然,尺寸数据仅仅是衡量指标之一,是否将车内空间合理利用也是实用与否的关键。在这一点上欧尚COS1°就很不错,它不仅有传统七座车型广泛采用的2+3+2的座椅布局,还考虑到面向第三排座椅使用频率较高的用户推出了2+2+3座椅布局。当然,如果你是个5座车型的忠实爱好者,认为第三排座椅完全是鸡肋,那么2+3的五座车型你一样可以买到。不仅如此,如果你想享受如MPV车型般的乘坐体验欧尚COS1°依然能满足你,2+2+2的六座版本值得拥有!

国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防

 

我们将欧尚COS1° 1.5T智版与20万级的主流合资SUV对比发现,以昂科威、RAV4等为代表的车型,在空间上明显不占优势。在座椅布局方面更是不如欧尚COS1°多变灵活。而奇骏虽然有7座版本可选,但第三排空间是货真价实的“伪七座”,而汉兰达的7座版本则需要25万元的价格才能买到,且没有2+2+2,2+2+3的布局版本可选,如此对比起来,谁更走心高下立判。

论配置 欧尚COS1°有牌面

“啥年代了,你这新车连个电子手刹都没有?”考虑过汉兰达的朋友,一定对这句话很有感触。欧尚COS1°之所以成为“热门选手”,毫不吝啬的配置也起到了相当重要的作用。15万就能买到20多万的享受,比如今趋于持平的机械品质来得实在的多。

国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防

 

配置多到什么程度?17项智能配置、25项安全配置、27项人性化配置!如主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、前后6雷达等安全驾驶辅助配置。此外,还有座椅通风、感应式后备箱、远程启动、车载空气净化器、后排隐私玻璃等实用功能性配置。此外,中控台10英寸液晶大屏、车载互联系统、10环绕日本先锋品牌音响等体验型配置一应俱全。

当然欧尚COS1°的配置远远不止这么多。但以上我所罗列的这些配置都有一个共同点,那就是这些配置在昂科威、RAV4荣放、奇骏、汉兰达四款车的中低配车型上一概没有!车主想要加装少说要花个大几万快,何况一些安全系统配置是无法加装的。

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且值得注意的是,欧尚COS1°的配置不仅高,还很“高级”。如全速自适应巡航,从定速巡航到自适应巡航,再到全速自适应巡航,这其中的技术进化从字面上就能看出。目前的现实情况是,大多数合资品牌、甚至豪华品牌还停留在“定速巡航”阶段,这次欧尚COS1°来了个“全速自适应巡航”,全称“停走式ACC全速自适应巡航系统”,其最大的技术特点就是可以跟随前车至完全静止,再从静止跟随前车直接起步。这项堪称“黑科技”的配置,在目前20级合资SUV中,如昂科威、奇骏、RAV4荣放、汉兰达等车型上我们是看不到的。

国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防

 

因为没有实测,姑且将动力部分也算在配置里,欧尚COS1°全系搭载了1.5T发动机+爱信6AT变速箱,堪称行业内最经典组合,1.5T发动机最大功率为178马力(131千瓦),峰值扭矩为265牛·米。从数据上看,动力性能已经达到合资品牌2.5L自吸发动机的级别,甚至相比RAV4荣放与奇骏的2.5L自吸发动机的动力水平还要优秀,对比昂科威1.5T也有9马力的优势。在有着5万元价格价格差距下,欧尚COS1°依然保证了自己的机械品质,配置方面更是全面碾压对手,性价比爆棚。

国货当自强 自主品牌三剑客让20万+合资SUV猝不及防

 

结语:在全球造车的大背景下,靠着产品实力的提升与技术研发的不断迭代,自主品牌“国货当自强”的未来也不再是空谈。首当其冲的领克与WEY在市场上已经得到了认可,说明我们消费者的消费心理,也在随着自主品牌品质的提升而发生转变,自主品牌走向精品化已是大势所趋。

与此同时,近年来随着自主品牌的领军车企不断向上发展,诸如以长安、长城、吉利为首的第一梯队,其生产研发实力雄厚。而长安汽车作为其中的佼佼者之一,不但拥有全球顶级供应商,同时还汇集了全球研发技术,超过1万人的研发团队在中国重庆、北京、河北、合肥,意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发体系。并与全球30余家国内外顶尖供应商皆有合作。欧尚汽车依托长安全球研发资源,凭借与合资车企媲美的全球战略实力,保证了其旗下的第一款中型SUV——欧尚COS1°全面超越20万级合资SUV成为可能。最后,希望国内自主品牌能在领克、WEY以及欧尚汽车这“自主三剑客”的引领下,与合资品牌各方面缩小差距,并逐步超越合资品牌。让我们消费者真正意识到,国货=硬货的道理!

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