桑塔纳志俊油改气后问题多，咋解决？
嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这桑塔纳志俊油改气后，有时候会出现油门加不起来的毛病，用气用油都有这种症状，怠速还都正常，可把人愁坏了。咱今儿就好好唠唠这事儿咋弄。
故障代码先瞅瞅
咱先说说这电脑读出来的故障哈，有啥[(1)系统太稀怠速关闭一组1/SP 偶发故障(2)凸轮轴位置传感器(A)电路组 1：输入电压高 033 电阻太小 (3)任一缸/多缸失火 阻值过小/SP 偶发故障 (4)汽缸 1-失火 阻值过小/SP 偶发故障 (5)汽缸 4-失火 阻值过小/SP 偶发故障 (6)点火线圈 A 初级/次级电路 036 开路]。这些个故障代码可得好好琢磨琢磨，到底是哪儿出了问题。
氧传感器检查不能少
咱山东话说哈，这个故障现象根据维修逻辑来讲，首先得把氧传感器的四根线的插头拔开，用万用表电阻档 200 欧测量其中的两根线，要是出现无穷大或者零欧姆，那说明氧传感器坏了。找到这两根线后，对应的插头的两根线就是车上的，车上的线检查方法是打开钥匙，电瓶电压，发动着车看发电量，要是车上的线没问题，那还得检查油门踏板和节气门的数据流，油门踏板的数据流检测方法是打开钥匙，不断踩油门，踏板的位置一和位置二得是倍数关系来回变化，节气门的电位第一和电位计二在不断加油门的过程中始终相加是 5V 的关系，喷油脉宽的数据流重点检查，空气滤芯和空气流量计重点检查，火花塞的型号得跟发动机匹配不，喷油嘴工作状态及其线路重点检查，水温传感器工作状态及其线路重点检查，进气压力或者进气温度传感器工作状态及其线路最后，检查发动机电脑板及其线路。
其他原因也别忽视
咱再说说其他可能的原因哈，气门脏了得清洗清洗，火花塞质量不行得换新的。还有哈，改装技术要是不行，喷轨喷气孔大小不合适，电控系统和减压器控制喷射的时机和数量不精准，也可能导致这毛病。
总结一下
总之哈，桑塔纳志俊油改气后出了这毛病，可得仔细检查检查，故障代码得看看，氧传感器、各个部件的状态都得留意着，改装技术也得靠谱点，才能让咱的车好好跑起来，别再让咱这些车主们头疼啦！
